高金C650V巡航国外发布，如果引进也将是同级精品！

高金如今的车型越来越丰富，国内市场以GK500前后发布了多个版本的GK500车型，再到街车Falme500、复古GK1200以及巡航THOR1000。在今年的米兰国际车展上分别亮相基于GK500和THOR1000同款引擎开发的ADV车型STORR和T1002V，看得出高金强大的实力。近日，高金在国外市场突然发布一款C650V V缸巡航车型，让我们一起来看看吧！

外观、做工出色本次高金C650V依旧与MBP共同合作并在海外市场销售，外观上整体设计较为硬朗，矩形的大灯上带有一个小风挡，车身两侧以及油箱在设计上也有棱有角，方正的水箱护罩、空滤罩、油箱都透露着饱满的设计感，整体颜值依旧在线。

从图片上看我们不难看出这台C650V的做工依旧非常出色，包括后视镜也有转向灯的加入，座椅则采用质感非常不错的反毛皮，轮毂则采用辐条轮毂等等。出色的设计和做工都是高金为什么能从引擎制造成功转型整车生产的重要原因之一。

90°V 缸引擎动力方面C650V搭载一台90°夹角的水冷V型双缸引擎，压缩比为11. 5:1，实际排量647cc，具备51.0kW/8500rpm的最大功率，62.0Nm/7000rpm的最大扭矩。最大马力约69.4匹，极速设定为175km/h，具备滑动离合器。看得出这动力参数有些含蓄了，这台引擎也是高金早期动力出口的其中之一。

整体配置不错配置方面这台C650V也还不错，同样采用了5寸全彩液晶仪表，具备互联以及远程防盗功能；刹车方面，前刹采用日清双活塞卡钳配合300mm双浮动碟盘，后刹车采用单活塞卡钳配合240mm单碟盘，并搭载博世双通道ABS系统；减震方面，前减震采用KYB倒立式减震，120mm减震行程，后减震同样采用KYB，具备5段可调节55mm减震行程。



此外，C650V整车尺寸为2300 x 920 x 1140mm，轴距1565mm，座椅高度735mm，21升油箱容量。前后采用16寸辐条轮毂，轮胎尺寸为前130/90-16，后180/60-16的规格，轮胎品牌为藤森，作为巡航车型C650V同样采用了皮带传动。

小结在最后目前C650V在国外共有亮黑、红、水泥灰、暗紫和深灰5种配色可选，从以上我们的观设计以及配置介绍外中看得出C650V又是一台不错的中量级续航车型，目前国内同级V缸巡航车型拿得出手的品牌也仅仅只有骁胜GV650而已，这台C650V如果引进国内的话还是有不错的竞争力的。