2023 Yamaha Niken三輪巨獸無可撼動！又見TFT儀錶與Garmin導航

在萬眾期待 Yamaha 發表全新跑車 YZF-R9 之時，經過連日預告的新車款亮相！原來是同樣搭載「CP3」引擎的車款，2023 年式三輪車 Niken GT 發表！


近年來 Yamaha 推出非常多的前 2 後 1 三輪車款，小至 125/155 中則有 300 的速克達 Tricity，而最大排氣量的就是這輛 Niken。這輛在國內非常稀有的特殊車款，小老婆編輯部也曾飛去日本試駕過。

延伸閱讀 : 台灣首發! YAMAHA NIKEN 騎乘心得

車輛特點
LMW 前雙輪技術
7 吋 TFT 儀錶
Garmin 導航
890c.c. CP3 引擎
單手可調風鏡
新設計舒適座椅
電控系統升級
定速巡航
進退檔快排

Yamaha 使用許久的 LMW 前雙輪技術在這邊就不多作介紹了，有興趣的網友可以參考過往 Niken 以及 Tricity 系列文章。


支援 Garmin 導航 7 吋 TFT 儀錶
從善如流啊！Yamaha 近月發表的新車不跟你囉嗦，一律都先上全彩 TFT 儀錶。


但這顆怎麼好像有點熟悉？嗯...乍看之下是與 TMAX560 一模一樣的，並且同樣支援 Garmin 導航，但相信會在操作介面上因車款做調整，畢竟沒有電動風鏡嘛。


890c.c. 並列三汽缸 CP3 引擎
如同 MT-09、Tracer 9 與 XSR900，Niken GT 引擎的排氣量也從 845c.c. 提升至 890c.c.。但不同的是 Niken GT 採用質量較重的曲軸，透過運轉慣性讓車輛在低轉速時能有更強勁的性能與較明顯的引擎煞車。而為了符合 Euro 5 排放法規，進排氣也有做出調整，並且提高了最低離地高。


單手快速調整風鏡
全新設計的風鏡機構，能夠讓騎士單手快速調整，雖說電動風鏡當然是最香的，但免工具就能單手調整，真的是每輛 GT 車款都該有這樣的設計啊！


增添椅墊舒適性
全新的椅墊針對大腿內側的支撐性加強，在維持優異足著性的同時也能提升舒適。


30L 全尺寸硬殼側箱
快速拆卸 & 上鎖的行李箱自然是 GT 車型少不了的配備，這次改款 Yamaha 也針對行李箱支架重新設計。


電控系統升級
新世代的 YCC-T (Yamaha 電子油門) 結合全新的線控油門位置感測器（APSG），提供更精確的操控感與更平穩的開關油門感受。動力模式提供 Sport、Street 與 Rain 三種模式，循跡系統則有 3 段(1、2、Off) 可調。此外，車輛還配備了定速巡航系統，能在 4 檔以上開啟。


進退檔快排與 A&S 離合器
透過電子油門的升級，車輛配備進退檔快排系統，讓騎士省去操控離合器的麻煩、更專注於彎道的攻略。此外也採用了滑動 & 輔助離合器系統，讓離合器手感更輕巧、動力接合更柔順。


重新設計主車架 & 後懸吊
因應排氣量增大的引擎，主車架也做出修改，並且一併修改後懸吊連桿，讓後輪有更好的貼地性、提供較平穩地騎乘體驗。




車色 - Yamaha 黑
2023 年式僅提供黑色單一車色，




雖然情境照片看不出來，但從工作室車色圖可以看出車輛多處金屬件如輪圈、車架與前叉機構等使用古銅色來搭配。


遙想當年三輪車在台灣還不合法咧，如今國產品牌都有紅牌三輪大綿羊了！只能說雖然國內機車相關法規推行速度如牛步，但仍然算是有在改進...吧？話說 Niken 都改款了，接下來 Yamaha 會不會也拿 TMAX560 三輪化呢？真叫人期待！

感謝分享～      

喜歡這種車也是青菜蘿撥各有所好

感謝車輛資訊分享～

谢谢楼主分享.......

這車在國外銷量不知道好不好?

感謝分享        

看來yamaha旗下車輛今年的改款重點就是"儀表"

感謝分享~~讚！

感謝分享
希望台灣總代理可以評估導入
當然希望價格可以再親民些