奔达·黑旗 正式剧透：V4引擎、电子空气悬挂，再一次走在...

奔达V4巡航已经不是新闻，此前已经在工信部亮相。 本次在摩博会上也将正式亮相，而奔达不紧不慢也在今天正式放出剧透，外观上相比工信部目录中的照片而言更加精致，特别是V4引擎的加持下整车相当饱满，复古的外观配上电子空气悬挂，实实在在再一次经验车友。 奔达首台V4巡航的名字也正式亮相——黑旗（BD500-2）

外观依旧经验，国内设计前沿

要说奔达能有今天，两方面的表现绝对的最大的原因：一是因为外观设计，二是因为引擎。 本次奔达在外观设计上依旧坚持原创，其实想说国内设计这块奔达这几年的车型没有输过，这次也不例外。 黑旗采用复古车标志性的圆形大灯设计，整体设计略带美式的风格，整车线条较为圆润，简洁清爽，而奔达也以“致敬经典，再创视界”为口号。

V4引擎：最大马力54.4匹

本次在黑旗BD500-2所搭载的是奔达手上两台V4引擎中小排量的那台，型号BD4V53MR。 这是一台V型四缸水冷四冲程引擎，压缩比为11.5：1，实际排量496cc，最大功率40kW/10000rpm，最大扭矩42Nm/7500rpm，最大马力54.4匹，配备滑动离合。 作为同排量的引擎来说，奔达这动力数据可谓相当出色，至于这台引擎的稳定性如何我们只能等待时间的证明，当然还要奔达的产能。

配置优秀：电子空气悬挂加持

配置上奔达黑旗还搭载全LED灯具、双通道ABS、全彩液晶仪表、皮带传动、前倒立前减、后气囊减震、定速巡航等，各项配置采用什么品牌目前奔达没有在剧透中详细说明。 配置作为奔达的优势之一当然不止这一点点，接着往下看。

奔达本次为黑旗加入了主动电子空气悬挂，这也是国产首款市售车型搭载这一配置。 主动电子空气悬挂地加入在舒适性上一定有着非常不错的提升，作为一款巡航车型舒适性也是最需要的。

除此之外，奔达黑旗这台引擎还支持怠速闭缸的功能，就是在停车怠速时后侧两只气缸会自动闭合，这样的好处便是控制引擎的散热，也可以减小怠速所浪费的油耗。

两种排气款式可选，本次剧透中奔达提供了黑旗两种不同风格的排气款式选择，这也一定是听到了路测时大家对排气的不满意。 外观上分为单侧一体式和双出式两种，对于不同审美的车友也提供了不同的选择。

小结在最后

可以想象奔达本次摩博会上展台前又会被挤满，我们看来这仅仅是奔达V4巡航的开始，毕竟那台公升级还没有上场。 话说回来奔达虽然设计出众，配置喜人，但奔达的交付速度以及品控上依旧需要加强，作为目前势头最猛的国产厂家之一奔达的进步大家都有目共睹，在产品、设计、引擎、布局上都有着非常不错的表现。 国产需要时间，作为努力的国产厂家我想也总有人会支持。