在現今多功能、越野車款受到市場喜愛的情況下，各大車廠積極開發自家別具特色的多功能車款。無論是新產品的研發，或是現行車款的升級都勢在必行；就在昨日，義大利 Ducati 原廠發表了 Multistrada V4 Rally 版本，在基於 Multistrada V4 的架構下，換上多項新穎的電子系統、增長的懸吊行程，讓 Rally 版本無論在公路、越野路面的性能都有所提升，也期望獲得更優異的續航能力。
2023 Ducati Multistrada V4 Rally 新車重點
Rally 版別版外觀塗裝
標配前後鋼絲輪框（V4 S 為選配）
Enduro 新增 Off-Road 動力模式
Adaptive Ride Height Function 可變座高功能
後缸歇止技術
Skyhook 電子懸吊
動力較 V2 Enduro 增加10HP 達到 170HP
前、後懸吊行程增加至 200mm
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現今各車廠所推出的大排氣量多款中都存在著一個最頂級的版本，諸如 BMW 的 R 1250 GS Adventure 版和 Triumph 的 Tiger 1200 Explorer 版等，Rally 版正是 Multistrada V4 的頂規版本，在這次 2023 年式的改款中除了外觀的裝飾稍有變動，最主要在於導入許多電子控制系統，還有新增了 Enduro 中的 Off-Road 動力模式，讓這類型重量級的多功能車更能易於攻克砂石、泥地等惡劣的路況。
2023 Multistrada V4 Rally 在外觀上，原廠標配了前後鋼絲輪框，並提供兩種車色，其一是招牌的 Ducati Red 杜卡迪紅。
另外一種則是 Brushed Aluminum & Matt Black，凸顯金屬質感的髮絲紋路展現另一種風味（外掛置物箱為選配套件）。
前懸吊系統換上增程的 Ducati Skyhook 電子懸吊，增長至 200mm 的作動行程將獲得更好的越野能力。
後懸吊行程同樣為 200mm。
2023 Multistrada V4 Rally 在電控系統中新增了 Enduro 中的 Off-Road 動力模式，在此模式中動力會些微調降，讓騎士在克服越野路面時仍維持可控的循跡性，且後輪 ABS 也會被關閉，並讓側滑量的允許範圍加大，能更順暢的通過非鋪裝路面彎角。
動力輸出也小幅度調漲，Multistrada V4 Rally 的 1,158c.c. 夾角 90 度 V 型四缸引擎能達到 170ps / 10,750rpm 的馬力輸出，在公路性能的表現將更加出色。
Multistrada V4 Rally 外觀細節，從車頭高聳的風鏡開始，能減低騎士長途騎乘的疲勞感。
大燈上方的 Rally 貼紙。
車側也換上 Multistrada V4 Rally 銘板，髮絲紋側蓋具有相當的金屬質感。
Ducati Red 配色也非常漂亮。
30L 油箱容量，加上 Multistrada V4 Rally 所導入的後缸歇止技術，讓引擎在特定轉速以內會讓指定汽缸暫停運轉，這也將會有效增加車輛的續航能力。
大面積的髮絲紋紋路油箱，看來無論哪種顏色都相當吸引人。
油箱蓋特寫。
左側也設有可充電的手套箱，長程移動的必要設備。
Multistrada V4 Rally 在坐墊上也新增了 Rally 字樣紋路。
特別的是，Multistrada V4 Rally 這次也搭載了類似 Harley-Davidson Pan America 車款上的 Adaptive Ride Height Function 自動調整座高功能，當車輛熄火或發動時，懸吊會自動調整高度；這項配備也確實讓騎士在使用車輛的過程中更加沒有壓力！
下置金屬護板，有效保護引擎本體、排氣管免於跳起的碎石、高低差坡面的損傷。
車輛俯視圖。
車尾視角。
2023 Multistrada V4 Rally Ducati Red。
2023 Multistrada V4 Rally Brushed Aluminum & Matt Black。
官方照片
因應多功能越野車型的客群需求，在要同時滿足道路使用、越野性能的狀況下，電子控制配備就顯得格外重要；從這次 2023 Multistrada V4 Rally 的發表中除了微幅更動的動力輸出外，其實電控系統的變更是更加顯著的，相信隨著電子科技的輔助，往後這類高座高、重車重的頂級多功能車款在車輛操作方面將會更平易近人。
本文最後由 sinove1215 於 2022-9-30 13:20 編輯
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