還記得前幾個月 Honda 公布最新款 Hornet 設計概念嗎？如今 Honda 歐洲媒體中心再度公布新資訊，揭露該車 755c.c. 引擎的全貌！這次公布的資訊僅有這具內燃機引擎，而沒有其他關於車輛本體的資訊，只能說近年來訊息都很會擠牙膏啊...我看搞不好間諜照也是原廠擠出來的。
90hp@9,500rpm 最大馬力、7.65kgm@7,250rpm 最大扭力
該具內燃機引擎的最大馬力能在萬轉內達到 90hp，最大扭力則在 7,250rpm 就能迸發，就數據來看相信是顆富含性能與玩樂性質的引擎。當然啦，歐洲車如 KTM、Aprilia 要是做到這個排氣量基本上都是更高轉速、破百匹馬力，但這就是日系車一貫的調性，在相對常用、實用的轉速域給騎士更好掌握的動力。
Unicam OHC 4V 汽缸頭 & 270 度點火並列雙汽缸
或許一開始會感到疑惑，Honda 不是有 NC750 系列使用的 750c.c. 並雙引擎了嗎？幹嘛還要再做一顆並列雙汽缸引擎。除了動力峰值天差地遠之外，汽缸前傾的角度、汽缸頭的設計也是截然不同，相信整顆引擎的重量也會是天差地遠。偏置凸輪軸 (Unicam) 的設計以及 270 度點火間隔，這具引擎彷彿就是目前 Honda 1100 雙缸引擎的縮小版，緊湊、扭力充沛並且富含激情的一顆引擎。
*此為 NC700 引擎，汽缸前傾角度為 65 度。
Hornet、Transalp 都將搭載該引擎
根據 Honda 歐洲媒體中心的資料來看，這就是 Hornet 未來將使用的引擎，其實從 Hornet 視覺設計草圖就能發現端倪。而從側面的間諜照則能發現中量級 ADV Transalp 也會使用這具引擎。但我相信該引擎絕對不會僅搭載在兩個車型上，未來無論是跑車或是賣得很好的美式機車 Rebel 系列都非常有可能推出 750 的版本。
Transalp 雖然還看不清楚引擎的樣貌，但都是新東西了就八九不離十是這具新引擎啦。
可惜的是除了公布以上的資訊外，其他細節諸如缸徑、行程以及壓縮比都沒有公佈，這實在是有點太擠牙膏啦....希望下次的新聞就是車輛的完整資訊。 本文最後由 hom1es 於 2022-9-12 11:08 編輯
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