BMW G 310 RR 開放接單後遲遲不肯讓 G 310 RR 的真面目現身，歷經了一個月的等待，終於在今天正式發表了全新的 G 310 RR！接著就來看看這台印度小跑車的外觀與配備吧！
車色及售價
The BMW G 310 RR Style Sport
售價：299,000 印度盧比，折合台幣約 112,180 新臺幣（匯率由 Google 提供）
The BMW G 310 RR
售價：285,000 印度盧比，折合台幣約 106,941 新臺幣（匯率由 Google 提供）
外觀及配備
一如先前預期，BMW G 310 RR 的全車造型與 Apache RR 310 如出一轍，僅在車頭中央加上「V」字亮光塗裝，不過這個小細節對視覺上的感受倒是挺加分的，而大燈部分採用與 Apache RR 310 相似的模組，造型上給人相當有神的感覺。
前叉採用一對「金色」的 41mm 倒立式前叉，不具備可調功能，而後避震部分則是中置單槍的形式，並具備預載可調機能。
輪框與 G 310 R 共用，原廠配胎為米其林的 Pilot Street Radial 街跑胎，前輪規格為 110/70-17，後輪規格為 150/60-17。
前制動系統採用一組 Bybre 的對向四活塞卡鉗搭配 300mm 的浮動碟，並且配備了 ABS 系統，讓騎乘安全更有保障。
G 310 RR 採用 5 吋 TFT 全彩儀錶，這點就比 TVS 的兄弟車款來得高級，儀錶採用直立式設計，在兩側殼件有碳纖維壓紋。
左把手開關除了基本的車燈與喇叭控制鈕之外，還配備了四向選擇鍵，可以搭配儀錶功能調整車輛設定。
G 310 RR 搭載了一具符合 Euro 5 排放規範的 313c.c. 水冷單缸引擎，最大轉速 10,800 轉，在 7,700 轉時可以推出 27.3Nm 的最大扭力，9,700 轉時則可發揮 34hp 的最大馬力，而且還搭載了 Ride by Wire 電子油門，引擎出力可以更加細膩綿密，而且還搭載了滑動式離合器，可以降低後輪因轉速差鎖死的機會。
G 310 RR 還有四種騎乘模式可選，分別為 Track（賽道）、Sport（運動）、Urban（都會）、Rain（雨天），在賽道模式下油門反應會更靈敏，ABS 也會更晚觸發，允許騎士進行更激進的操駕，在都會及雨天模式下，油門反應會變得較為和緩，ABS 觸發條件也會提前，最大出力更被限制在 25hp/25Nm，值得注意的是，在不同模式下儀錶的顯示方式也會出現變化。
搖臂採用鋁合金打造，外觀頗為特殊，在上側有類似補強結構的造型，不過比較特別的是，BMW 為 G 310 RR 設計了一組尺寸相當大的下置式後土除，而兄弟車款 Apache RR 310 沒有。
車尾一如預告展示，採用 LED 導光條搭配橫列煞車燈，在視覺上頗具動感，牌架正中間還有鮮紅的 RR 字樣。
只比 Apache RR 310 貴一點點...
BMW Motorrad 推出的 G 310 RR 基本上採用 Apache RR 310 的基礎打造（而 Apache RR 310的基礎是 G 310 R…），全車外觀與配備幾乎完全沒有差異，究竟做工是否更好、組裝是否更仔細，這些細節不得而知，但是兩台車在印度市場的價格帶相差不遠，落差約在兩萬盧比左右（約七千多塊台幣），花得起的消費者會選擇國產品牌的 Apache RR 310，還是換上 BMW Logo 的 G 310 RR 呢？就讓我們看下去吧！
本文最後由 s121212 於 2022-7-15 22:06 編輯
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