又是我，過去很多先進的前輩不是都說過了嗎?!
這答案不是是非題吧?!
JASO 也沒給規範或是標準吧?!通常機車原廠給的建議都是最低標準。而不是最高一定要.....
舉例:一般使用手冊會說 API-SG或是SL吧。
但是都過兩十年。不知道有沒有這麼久，你要買到非原廠引擎潤滑油。API-SL 還不是這得這麼容易。
齒輪油 Gear Oil
比較會去想到，維基百科https://en.wikipedia.org/wiki/Gear_oil
裡面有一張圖 長得很像台灣的速克達 ，然後該文章作者 提到 美國石油協會使用 GL 等級對齒輪箱油進行分類。
而讓人想到說手排車的齒輪油，是不是可以拿來用在速克達 齒輪箱上。
SUZUKI 我那本是寫10W40 或是SAE 90，然後我就孤狗到Castrol Gear Oil 嘉實多 齒輪油 SAE 90 GL-4 120C.C. 牙膏一條。
既然車廠都說可以使用SAE 90 那API GL-4或是更高可以用嗎?!結果用了 還沒壞掉不知道該怎麼辦。
API GL 各黏度我們都不看懂差異性。但是上面顯示的 cst 40度 100度。黏度差異。還有低溫流動。
避免廣告之嫌疑。API GL-5、MIL-L-2105D----規範
娜大 問我 我
說你偏好 又黏又稠的齒輪油。如果要買 那品牌，可以用他們家的 美督速克達齒輪油 85W140 120CC。或是美督鉬元素齒輪油 80W90
至於10W30 齒輪油，我就貼連結。有興趣的自己前往 http://www.medos.com.tw/product01.asp?p_id=86
不過口袋要夠深。容量：5加崙 大概換算成公升(L) 約22~23。啊你 機車要好好照顧。不然車壞掉了 齒輪油都用不完。 
你的台鈴機車 每次更換量 50 c.c。要換20次才1L。
SWISH 125 有騎乘這台的，你們手冊是寫多久 多少公里更換一次。
https://www.engineeringclicks.com/types-of-gears/ 這是齒輪 常見的類型。
那齒輪油很單純的。這是國外人家送驗。
這是多送給大家參考的。
齒輪油中使用的極壓添加劑含有硫磷、氯和磷、硫和氯.....
但是實際上手排變速箱，還要考量到換檔時齒輪變換，擠壓到齒輪間的油膜。不是速克達那樣的簡易。摩擦改進劑
是指降低潤滑油在邊界潤滑條件下摩擦係數的添加劑，它的作用主要是在金屬表面形成一層潤滑保護膜，避免金屬突峯間的直接接觸，使混合潤滑和邊界潤滑狀態下的摩擦係數下降，降低了摩擦阻力和磨損，達到節油目的。
這些專有名詞。大家又看不懂了。 啊我也不懂。
哪怎麼辦。看規範。魔特夠大牌吧，齒輪箱壞掉了。去找魔特。
喜歡黏一點的。
有做到哪些規範標準上面都有寫。
一樣 出問題 找MOTUL。記得要有收據。或是購買證明。
當然有人會發問 可不可以用自動變速箱油，ATF呢?!
你家的車是手自排，還是自手排。還是五速自排。七速。還是八速。Direct-Shift Gearbox 的DSG變速箱。
因為太複雜了。所以大家都用手排變速箱油。
如果要實證，大概要請家裡開 米漿的人，不要根據原廠的要求。更換。這樣才知道會不會壞掉。BMW壞掉 也沒多少10萬以上吧。(價格我亂猜的)
我輸輸去的機車，齒輪箱還OK正常。鐵削還沒看到。
https://www.infineuminsight.com/en-gb/articles/small-engines/new-demands-for-motorbike-oils/
上面是人家做添加劑的 說到檔車的潤滑油 不好搞。
這邊還有一家。規模沒上面的大。
https://www.crodaenergytechnologies.com/en-gb/applications/engine-oils/motorcycle-engine-oil-ingredients
怕大家又睡著了。來了動畫。
https://youtu.be/cyiAxXeSr1M
Infineum+aftonchemical
這間公司+第一間公司 市值應該有實力跟台灣中油一博(當然中油也可以學新日本JX日矿日石能源株式会社。自己弄添加劑。ENEOS機油 有些是自己弄得專利技術)。只是一個是什麼都賣，另外兩家是專門搞添加劑。我們是一家特種化學品公司，在創新化學方面擁有強大的研發能力。作為殼牌和埃克森美孚的合資企業，我們是潤滑油和燃料用石油添加劑的配方、製造和營銷領域的世界領先者之一，在全球擁有生產和研究設施。
給大家看一是視頻 這傢伙，很喜歡找礦物油...麻煩。(不知道是不是安索的業務)
https://youtu.be/HEmFiGOukMM
超低溫。
https://youtu.be/fRO3sShF-_c包含紫皇冠...... 冰的....
台灣不太可能出現這樣的低溫。包含日本。
如果要看保護性。這個可以用
四球極壓測試，負荷磨損指數，kgf，ASTM D2783
四球極壓測試，焊接負荷，kgf，ASTM D2783
台灣應該有公司可做。這是被承認的。
可能有人會覺得....真的嗎
https://www.oil.net.tw/lbg2006/chapter/3-2.php
頭又大的用幾番。圖 網路估狗大神找來的
大魔王也有說低黏度。 台灣好像找不到75W以下 然後1L包裝。
我找到我以前發的
https://forum.jorsindo.com/thread-2553323-7-1.html
![齒輪油實證影片，還要被誤導多久！？9344]()
![齒輪油實證影片，還要被誤導多久！？8623]()
外國人學我們?還是我們偷學外國人，不可考。https://youtu.be/3fY1lWcl0sk
哇 SYM耶
外國人也是使用 Gear Oil
不然給你關鍵字。"gear oil in scooter"還是 "change gear oil in scooter" "Scooter Gear or Transmission Oil"
這有殼牌
https://youtu.be/B8zEpFbM7LY
這小老婆 有人說騎到一萬
https://forum.jorsindo.com/thread-2506643-1-3.html
https://www.amazon.co.jp/MOTUL-%E3%83%A2%E3%83%81%E3%83%A5%E3%83%BC%E3%83%AB-75W90-100-%E5%8C%96%E5%AD%A6%E5%90%88%E6%88%90%E3%82%AE%E3%82%A2%E3%82%AA%E3%82%A4%E3%83%AB-13101211/dp/B005UGKJCS/ref=sr_1_11?__mk_ja_JP=%E3%82%AB%E3%82%BF%E3%82%AB%E3%83%8A&keywords=Gear+Oil&qid=1640018544&sr=8-11
https://360.lubrizol.com/2019/Why-has-SAE-J306-for-Automotive-Gear-Lubricants-Been-Revised
修訂後的 SAE J306 標準於 2019 年 2 月生效，通過引入三個新的粘度等級，更好地概述了未來手動變速箱油和汽車齒輪油要求的低粘度等級： 同時，正在修改現有的 SAE 80 粘度等級，以收緊當前存在的廣泛運動粘度窗口。 將當前的最小運動粘度限制從 7.0 cSt 降低到 3.8 cSt @100°C 允許將低至 SAE 65 的新潤滑劑與更現代的硬件設計結合使用。 修訂還影響 SAE 70W、SAE 75W 和 SAE 80W 的粘度下限，如下所示：
其他熟悉的圖表顯示在圖 5和圖 6 中，其中顯示了作為薄膜厚度函數的摩擦。圖 5 中的數據針對一系列不同的基礎油（由其美國石油協會 (API) 分類指定），圖 6 中的數據針對具有不同抗磨添加劑的基礎油。對於圖 5中所示的基礎油，100 °C 的運動粘度均為 ~4.0 cSt。對於圖 6所示的潤滑劑，100 °C 運動粘度均為 ~4.0 cSt。在這兩個圖中，摩擦是使用微型牽引機 (MTM) 在 100 °C、20% 的滑輥比和 35 N 下在具有相似表面粗糙度的鋼表面上測量的。通常，MTM 摩擦曲線繪製為摩擦與速度的關係。在與 MTM 中的摩擦測量相同的負載和溫度條件下，測量了圖 5和圖 6中顯示的流體的 EHD 膜厚度作為速度的函數。因此，MTM 摩擦可以繪製為速度的函數。
下面這段大家參考就好
GL-4 具有 MIL-L-2105 性能等級的高級齒輪油。這些油優選用於汽車和無人駕駛車輛中的階梯齒輪箱和轉向齒輪、終傳動和低排量準雙曲面齒輪，用於貨物和乘客的運輸以及非運輸操作。雙曲面齒輪在低扭矩下高速運行，在高扭矩下低速運行。必須使用高效極壓添加劑 GL-5 具有 MIL-L-2105 C / D 性能等級的準雙曲面齒輪油。這些油優選用於汽車終傳動和摩托車萬向傳動裝置和摩托車變速箱的準雙曲面錐齒輪和圓形錐齒輪。尤其適用於軸偏差較大的準雙曲面齒輪。適用於具有衝擊和交變負載的最惡劣的操作條件。準雙曲面齒輪以低扭矩和齒輪齒上的衝擊負載高速運行。必須含有大量硫磷極壓添加劑
什麼油的 不是很重要。這影片比較重要。 你不知道的事
.....軍規
https://www.radcoind.com/military/
頂了 航空母艦.....
要跟敵人輸贏
本文最後由 pompom 於 2021-12-21 05:44 編輯
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