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SUZUKI SV650 接班人現身?並雙引擎車型專利圖曝光!

11#
yoyo07b 2020-11-30 00:22 只看這個作者
感謝分享,可惜了V缸
騎車漫遊
直雙就有機會做中小排量的引擎了,所以400魯就有可能有機會了 XDDD
感謝分享,
沒了SV還有DL,
還好還好。SUZUKI SV650 接班人現身?並雙引擎車型專利圖曝光!9407
14#
pooy 2020-11-30 07:46 只看這個作者
感謝分享
15#
s121212 2020-11-30 11:00 只看這個作者
GTGT 發表於 2020-11-29 18:36
小編你不用太大驚小怪

這只是日本那邊的公開專利圖而已~

我也沒有大驚小怪啦,畢竟車廠方面什麼都沒說,「取代 SV650」也只是合理推測而已,然而就各方面來說,用這顆並雙來取代現行機種的可能性是最高的,絕對不是隨便臆測! 本文最後由 s121212 於 2020-11-30 11:03 編輯

16#
zcs0125 2020-11-30 11:54 只看這個作者
沒辦法接受
尤其是引擎控的我.

引擎要順,首推"引擎平順性"
V型雙缸90度夾角可以完整消除引擎的第一階震動,

這不是模仿V2的270度曲軸夾角的直列雙缸可以彌補的
可惡
那些我們尚未踏過的地方,
高山晨風,夜雨濃霧,紮營睡袋煮泡麵~~
畢竟情懷這種東西可是會賣到餓死的

如果照字面來看,
那麼所有cafe / 復古街車的市佔,
必定衰退.SUZUKI SV650 接班人現身?並雙引擎車型專利圖曝光!9601

給個讚

看車廠怎麼操作囉!  發表於 2020-11-30 15:59
所謂「人工換檔」, 就是需要人工操作離合器.
每坐上檔車/乘用車手排駕駛、發動引擎、起步,
就是「休閒活動」的開始.
就算通勤/通學也如此.
塞車? ? 只不過像電玩卡關而已.
「休閒活動」之一環
感謝分享
V缸成本的確高

但帶來的操駕樂趣也很特別

SV這引擎我騎了10萬公里

耐用又好玩
20#
coolbid 2020-11-30 19:03 只看這個作者
期待短刀大改款

雖然是並雙 但如果上增壓應該很狂
天生的戰鬥機器 RSV4 RF 130/200 ╭★