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SUZUKI SV650 接班人現身?並雙引擎車型專利圖曝光! ...
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SUZUKI SV650 接班人現身?並雙引擎車型專利圖曝光!
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#
yoyo07b
2020-11-30 00:22
只看這個作者
感謝分享,可惜了V缸
騎車漫遊
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12
#
sportwolf
2020-11-30 06:07
只看這個作者
直雙就有機會做中小排量的引擎了,所以400魯就有可能有機會了 XDDD
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13
#
排球高手
2020-11-30 07:17
只看這個作者
感謝分享,
沒了SV還有DL,
還好還好。
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14
#
pooy
2020-11-30 07:46
只看這個作者
感謝分享
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15
#
s121212
2020-11-30 11:00
只看這個作者
GTGT 發表於 2020-11-29 18:36
小編你不用太大驚小怪
這只是日本那邊的公開專利圖而已~
我也沒有大驚小怪啦,畢竟車廠方面什麼都沒說,「取代 SV650」也只是合理推測而已,然而就各方面來說,用這顆並雙來取代現行機種的可能性是最高的,絕對不是隨便臆測!
本文最後由 s121212 於 2020-11-30 11:03 編輯
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16
#
zcs0125
2020-11-30 11:54
只看這個作者
沒辦法接受
尤其是引擎控的我.
引擎要順,首推"引擎平順性"
V型雙缸90度夾角可以完整消除引擎的第一階震動,
這不是模仿V2的270度曲軸夾角的直列雙缸可以彌補的
可惡
那些我們尚未踏過的地方,
高山晨風,夜雨濃霧,紮營睡袋煮泡麵~~
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17
#
人工換檔狂
2020-11-30 12:59
只看這個作者
畢竟情懷這種東西可是會賣到餓死的
如果照字面來看,
那麼所有cafe / 復古街車的市佔,
必定衰退.
給個讚
s121212
看車廠怎麼操作囉!
發表於 2020-11-30 15:59
所謂「人工換檔」, 就是需要人工操作離合器.
每坐上檔車/乘用車手排駕駛、
發動引擎、起步
,
就是「休閒活動」的開始
.
就算通勤/通學也如此.
塞車? ? 只不過像電玩卡關而已
.
為
「休閒活動」之一環
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18
#
東哥龍東強
2020-11-30 14:30
只看這個作者
感謝分享
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19
#
dick730714
2020-11-30 15:47
只看這個作者
V缸成本的確高
但帶來的操駕樂趣也很特別
SV這引擎我騎了10萬公里
耐用又好玩
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20
#
coolbid
2020-11-30 19:03
只看這個作者
期待短刀大改款
雖然是並雙 但如果上增壓應該很狂
天生的戰鬥機器 RSV4 RF 130/200 ╭★
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