KYMCO KRV 媒體試駕心得！各方面超乎想像的縮小版 AK550

ncr 發表於 2020-11-27 17:39
這台體重多少呢？

官方表示裝備重133kg

居然有機油量視窗!!!
這台車真的完全跳脫GY6的引擎設計了，就連平衡軸也用上了(據說是2組平衡軸)
如果底下機油濾網是紙式的就好了，GY6那種鐵網濾不到什麼鐵屑



T MAX 500驅動齒輪箱

後齒輪箱移到前面，完全隔離傳統小速克達CASE本體重量，採用530皮帶式驅動後輪，則後輪轉向壓彎會更加靈活
我上一台車是T MAX 500，齒輪箱、鍊條重量，跟530搖臂相比車體靈活性差異蠻多的
這台KRV如果改後輪皮帶驅動盤，或甚至鍊條帶動會更有趣

tekkenyeh 發表於 2020-11-27 17:43
所以高級版與普通版只有差在

KEYLESS/傳統多合一

目前是這樣

人家不是副總，是執行長了.......

Keyless跟一般版左右開關總成.USB應該可以互換!
一般版左右開關總成 上下都有色差!
水箱旁有機油視窗!
煞車油壺大.造型特別!
電瓶放斜板裡?!

想看它脫光光 看到骨子裡? 大魔王有機會拆了它嗎?

為什麼不學汽車大一樣
把方向燈整合到日形燈(燈眉)裡面?
並且也做成流水式的 更有質感

是法規過不了????

後避震角度感覺比他牌好..

這下子三陽，山葉的挑戰來了,下一步可以考慮設計成軸傳動,速克達好像還不曾見過

感謝詳細心得分享～讚