原本由 Gogoro 電動機車車主自發性的快閃台北橋活動，隨著全台灣電動機車的車主越來越多，整個活動的規模也越來越大。
今年已經是第五年舉辦，隨著 PBGN（Power By Gogoro Network）的成長，車輛的種類與車友更是突破以往的紀錄，根據主辦單位的統計，今年參加人數已經有三千多人，約佔全台灣三十多萬 Gogoro 車主的 1%。
每次「快閃台北橋」活動中最經典的畫面，就是電動機車安靜、無聲的順著台北橋引道而下，形成一個無聲的「機車瀑布」，最佳的拍攝地點就在延平北路與民權西路交口處。本次的媒體人數更是比前幾屆都多，路口也呈現滿出來的狀態。
第一位加入 PBGN 聯盟的 Yamaha，推出日式設計風格的 EC-05，也響應本次的快閃台北橋活動。台灣山葉機車的副董事長 武田真二也率領隊伍在台北橋下，幫 EC-05 的車主們加油打氣。
早晨 7:50，車隊到達台北橋引道。
第一排是所有的 PBGN 電動機車，最右邊開始依序是 eReady Fun、PGO Ur1、Gogoro 3、Yamaha EC-05、Aeonmotor Ai-1 Sport ABS、Gogoro 執行長 Horace、Gogoro S3、Aeonmotor Ai-1 Sport、Yamaha EC-05、Gogoro Viva Goshare版本、畫面最左邊是 Gogoro eeyo 電動腳踏車
本屆活動與前幾次有些不同，以往是「全部」的電動機車一起順著台北橋而下，整個車隊約莫花掉一個半小時的時間通過台北橋，雖然活動有合法申請路權與交通管制，但還是間接造成部分用路人的不便。從以往幾屆的活動中，也曾發生過某些汽車車主不甩交管而硬闖的事件，本次活動採用分批進行，且僅有第一批車隊申請交通管制，以期降低對其他用路人的衝擊。
每年的快閃台北橋活動，已經成為電動機車騎士每年期待的一場大型活動，全台灣的電動機車車友們也不辭辛勞的響應活動，新竹台中騎上來算小case，高雄屏東騎上來已經司空見慣，還不乏有花蓮台東的車友騎上來同樂。
就如同一般的機車聚會一樣，各種個性化的改裝、優化，或者是外觀上的自我風格呈現，在電動車的聚會也司空見慣。
前後座一起來參加活動的比例也相當高，一起體驗世代的改變與電動機車帶來的寧靜革命。
本屆活動與以往還有一個很大的不同，以往都是在半夜集結，清晨時分整個車隊「快閃台北橋」後就活動結束。這次是早上 6:00 集合，早上 7:30 開始分組「快閃台北橋」，快閃後回到集合地點繼續參加活動。
集合地點設置了攤位，類似像園遊會的活動可以讓等待的車友，以及快閃後的車友同樂。PBGN 聯盟的車廠也在活動現場設置攤位服務車友。
PGO 主打歐洲古典風格，現場有創意車牌、改裝品與改裝範例給車友參考
台鈴工業旗下的電動機車品牌 eReady，前兩天才剛發表第一台電動機車 Fun。
新車款總是引起車友們的好奇，現場有蠻多其他廠牌的車友好奇而想來體驗看看。
PBGN 聯盟中車友數最多的 Aeonmotor，現場的攤位熱鬧滾滾。
官方設置了抽獎機讓 Aeonmotor的智慧電車車友們來試試手氣。
這個排隊的陣仗看起來有點嚇人啊
Gogoro 官方則是展示最新推出的 S3 ABS
也因為 Aeonmotor 擁有眾多車友，活動現場獨立設置了一個「快閃台北橋」車隊
還有從台南騎 GoShare 上來參加活動的車友，相當狂啊！
宏佳騰智慧電車的車友群，真的是一眼看不完
現場還發現有車友把 Ai-1 的鏈條傳動改成皮帶傳動
原廠用皮帶傳動的時候，網友就說鏈條比較好，原廠用鏈條傳動的時候，網友又說皮帶比較香。
你說人是不是真的 ___ 。
圖片來自網路
在Aeonmotor智慧電車社團中，常常被網友標注，要出來面對各種毒辣問題的品牌執行長 Tony 林東閔也到現場跟車友同樂。
接著要帶著Ai-1 車友們一起快閃台北橋啦～
我也趁著現場的機會，把 eReady Fun 借來體驗一下
雖然是以 Gogoro 3 車架與動力單元為基礎的車款，但在台鈴工業的調整下，騎士三角與乘坐感跟其他車款明顯不同。
最明顯的是在簡報中提到的簧下重量減輕 15%，騎乘時變換車道相當順暢，有點類似 Gogoro 1 的騎乘感受，起步加速的反應跟其他的 Gogoro 車款也有些微不同。
簡單一句話描述騎起來的感受：「可以，這很 SUZUKI」
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