Force 155 使用三信開關式整流器報告

今天花了一點時間測試三信開關式整流器，看到許多人改裝開關式整流器後都有不錯的表現，心中的小惡魔蠢蠢欲動，看來該是時候花點錢改電系了呢!首先容我說明，為甚麼要選三信呢? 因為這間廠商和Force 155原廠的整流器(HCE重慶和誠)，都是對岸非常知名的廠商，價格實惠品質對岸網友都說好!


          重慶三信 型號: SMKT110AF-1 最大整流能力15A                  
  
官網給的DataSheet


           
Y牌三相發電車(勁戰 SMAX ...)系幾乎都是用這種形式接頭 (和GSR一樣)

安裝完成圖


(車沒洗很髒就不PO照片了)
今天的實驗車是車齡不到一年Force 155，改了雙G8魚眼、Smax大燈開關(跟電系有關的東西)




首先是測試電壓的部分

三信整流器			原廠整流器
未發動電壓	13.34V		未發動電壓	13.34V
怠速電壓 (開大燈)	14.79V		怠速電壓 (開大燈)	14.49V
5000轉電壓	14.80V		5000轉電壓	14.51V

(以上是各項電壓比較)
原廠短路式整流器有特點: 溫度極高
基本上是無法用手直接觸摸非常燙，而開關式就是溫溫的。
因為工作模式的關係，短路式會把多餘的能量全部都變熱能發散掉，會非常燙!
而開關式正好相反，所以溫度大概就洗澡水的溫度，溫溫的。


再來是測試動力提升的部分


開關式會在電瓶充飽時，停止和磁電機要求電力，所以會有提升少許的馬力，最明顯的是起步時比較"衝"，感覺有點像是普利珠變輕。
以下數據是使用P GEAR(好貴的機器噴了我4000多元.....)設定直線跑百米出來的結果:
           
原廠整流器

三信開關式整流器

基本上就8.23秒進步到7.88秒，尾速從67KM上升到73KM，加速度上升一點。驗證了起步感覺有比較"衝"一點的騎乘體驗。


最後是油耗的部分

        
  
(3/29之前是原廠的數據)




   
  
(這兩張圖是改裝後的油耗數據)

基本上我騎車的習慣都是大手催油門，9成都是跑市區。
我都加95無鉛，每次都加到液面看到為準。
改裝前平均25.795KM/L => 改裝後平均26.904KM/L
平均提升1.109KM/L 約4.3%
算是比較有感的部分


結論:
算是不錯的改裝品，但是安裝需要一點點DIY的經驗(拆殼的部分)，有興趣的朋友可以試試看。

我以為Yamaha 沒有使用對岸生產的零件.........

原廠短路式整流器有特點: 溫度極高
基本上是無法用手直接觸摸非常燙，而開關式就是溫溫的。
因為工作模式的關係，短路式會把多餘的能量全部都變熱能發散掉，會非常燙!
而開關式正好相反，所以溫度大概就洗澡水的溫度，溫溫的。

告訴你一個秘密，行車紀錄器多裝幾組，最好前後左右都一個鏡頭，然後全時開亮頭燈就不會那麼燙了.....
裝這開迴路整流器，你應該要擔心線圈會不會燒掉@@

天生魯蛇 發表於 2020-6-8 18:44
告訴你一個秘密，行車紀錄器多裝幾組，最好前後左右都一個鏡頭，然後全時開亮頭燈就不會那麼燙了.....
裝 ...

啊...其實這種東西已經很成熟了，JETS FIGHTER六代都已經是標準配備，叫做可變附載式整流器。
加大車上附載也是可以有效降低短路式整流器的方法

我老婆的gt125 super 也想裝裝，只是怕買錯，不知樓主入手價多少，是否可私秘一下網址

tw726712 發表於 2020-6-8 18:58
啊...其實這種東西已經很成熟了，JETS FIGHTER六代都已經是標準配備，叫做可變附載式整流器。
加大車上附 ...

FIGHTER六代又不是水冷....

yougenmi 發表於 2020-6-10 00:02
FIGHTER六代又不是水冷....

電路系統跟散熱系統八竿子打不著吧？

tw726712 發表於 2020-6-10 04:50
電路系統跟散熱系統八竿子打不著吧？

建議你去研究一下兩種整流器的原理吧，都已經兩個人提醒你了，我還特地標記重點

yougenmi 發表於 2020-6-10 13:15
建議你去研究一下兩種整流器的原理吧，都已經兩個人提醒你了，我還特地標記重點 ...

我去翻電路圖來研究看看。還有請大大開示！

三信跟和誠HCE我兩台車上都有裝,兩家其實都差不多,但個人覺得HCE比較好,回充電壓較大,車上有改HID很明顯!
兩個都用了超過5年,都很正常,發電線圈也沒燒過!