Gogoro「騎到飽」政策轉彎公告

不喜歡就換掉.....這樣才不會問題一堆~

畢竟在業績與市場占有率考量上，只能如此妥協了，不然會流失客群。

會選擇電車的因素之一 是 電能便宜

當然我很清楚電池是電車的關鍵

要保持品質良好的電池 也絕對是要成本的

但 問題在於 除了電池的租賃系統賺你一條

車子的本身維修與保養和零件 又要剝你三層皮

然後 後續的保固期限過了後 更要小心使用

不然 維修帳單的數字 可是會讓人倒抽好幾口氣的

這些一切的一切 完全與 電車比較省 的思維 背道而馳

這樣...在台灣還能賣的那麼好

該說奇葩的 是台灣這畸形的騎車生態吧

在這篇發表言論 會不會也要發不自殺聲明.....背後力量那麼大    騎到飽..只能說某些東西買了還要被綁死何必呢....見仁見智  時間會證明一切

環島十圈，超過七千公里了吧，看他怎麼罰

台灣獨角獸...被政府養的肥肥的
輔助 車錢 月租 維修 一路賺
跑外送1600真的會不小心超過

台灣勞工 發表於 2020-4-29 20:08
在這篇發表言論 會不會也要發不自殺聲明.....背後力量那麼大    騎到飽..只能說某些東西買了還要被綁死何必 ...

不會吧，轉貼新聞也要被殺?

回不去了只是暫時方案，日後難保會再有新的限制政策
還是會讓一些想買的人退縮了

這場不就是跟某國產汽車一樣
靠補助 靠政治操作
來達到曝光跟銷量的嗎？

Gogoro有種取消「騎到飽」方案啊~~~ 既然敢用這種方案，就不要怕人騎啊~~~ 原來這就是漏洞啊~~~ 那所有人都搞外送員工作，看會不會騎垮你Gogoro。