噴射系統清洗

ippo380 發表於 2020-3-24 13:38
這就是我納悶的地方，謝謝

因為汽車的噴油嘴上的洞比較大，很難塞注，而且汽車有汽油蕊過濾汽油，
機車目前我只看過台鈴車子有汽油蕊，
其他車種我就不知了

目前騎FT5快九年了，沒清洗過。

汽油濾棉才會塞住

ko200608 發表於 2020-3-24 12:35
最好別清....上一台清完怠速轉速表會飆高3000轉車子很像要衝出去的感覺
我是不知道其他人清過有沒有這樣.. ...

為什麼清完節流閥怠速會高?因為ABV旁通空氣閥跟TPS沒歸零啊!!!

當你車輛完全熱車完畢後, 你的ABV開度還很高, 超過140 deg以上, 就表示很髒了, 一定要清, 否則會有冷車難啟動, 怠速不穩甚至熄火的問題. 要在100度以內, 甚至理想值會調整旁通空氣螺絲讓ABV開度在60度附近.

經常清有沒有問題? => 若是將清潔劑直接噴入節流閥體方式清潔, 除了要注意ECU要朝上, 不要讓清潔液流入ECU許多的感應器及致動器孔洞內; 理想方式昰用清潔劑噴在棉花棒或棉布上, 再慢慢擦拭, 畢竟節流閥體轉軸亦是有軸承的, 把它潤滑油脂溶掉...清完應該沒人會再去上油吧…XD. 即使軸承壽命很長, 要騎到磨損出現異音是有點困難.

三陽的原廠節流閥體沒有怠速旁通空氣螺絲可以調, 怎麼辦??? => 若在完全熱車以後, ABV開度在100度以內就不要去特別調. 能不要調就盡量不要調.

有一種特殊情況是需要去調整的, 改缸加大排氣量了, 原來節流閥體設計的旁通空氣流量已經不敷使用了. ABV開度都開到180, 200去了. 這時就要調整油門止擋螺絲了, 要注意這顆螺絲是有上膠的, 非常緊, 硬拆可能會拆到鋁塊崩掉, 要用熱風槍加熱或點丙酮鬆開. 調整止擋螺絲讓ABV開度落在100度以內, 理想值為60度附近.

調整完要插電腦TPS,ABV歸零，從新學習

個人GP125Fi 跑一萬公里時，被車行遊說清噴油嘴(噴射車不定期大保養清，容易壞喔～)，沒清沒事，清完騎沒幾天給我亮故障碼! 還因為亮故障碼，跑了三次車行處理(平均一星期一次)，都是插電腦去消...跑兩萬公里時，車行重計故施又來遊說要清，我直接吐嘈上次清完後亮故障碼的事，當然也就省下來沒清，在跑三萬公里時，車行依舊按SOP說要作噴射系統清潔，我又把第一次清後發生的事拿出來吐嘈...要說沒清就會油路不順，比較簡單又省錢的作法，就汽油精給它加下去，一桶沒效下桶油追加，連續三桶都沒效，要清再清都來的及。

我剛好相反
我是四期噴射車，大概 5000就要洗一次節流閥旁通閥
沒洗的話，撐到 7000以後會很不順，感覺鈍鈍的
拆下來洗過然後電腦校正，會變得非常順又省油
後來老闆跟我說五期以後 10000再保養一次就好
甚至可以撐到15000後

大保養都是車行在說，其實沒那個必要

這是我家這裡的機車行給我的,下面那項噴射系統定期保養裡的第一項.
他們是報1200.是拆下來泡藥水泡一晚,在來清.

我是沒做過,但看他們的照片看起來滿乾淨的.

花１５０元買福士的噴射清潔劑　加汽油裡的
可以分好幾次使用

有時候不洗沒事，洗完問題一堆