故障燈大小事(德國馬牌Continental噴射系統/西門子)

霹靂霹靂 發表於 2020-2-22 16:29
所以說，選京賓系統的車子，才不會有這種煩惱

不,像我一樣騎化油器機車"通勤"(我家人除我弟是騎噴射GSR125外,其他都是交流CDI化油器車款)才不會有這種煩惱

交流CDI車款最大好處是,線路上只要
發電機的拾波線圈,給CDI的激磁線圈正常,CDI周邊線路正常
就算其他電路燒了也能發動.

最誇張的是2018年我老婆的新勁風50載兒子上學後就不能電發,
鑰匙打開,電源沒反應,好在踩發後可發動就這樣騎回家
事後我檢修,發現啟動線路短路造成電池正負極短路,這種狀況就算是直流CDI的車款也是不能發動的(電池短路無法供電給CDI),而這種架構的車款,遇到這狀況,只有方向燈/煞車燈不能動作而已(跟沒裝電池的狀況一樣)
這優越性,就像二戰B17轟炸機一樣,四個引擎壞三個.一樣可以飛回去

技術日新月異!好的分享不嫌多!日系的技術資料還是比較不公開!

hx135cb750 發表於 2020-2-27 15:30
不,像我一樣騎化油器機車"通勤"(我家人除我弟是騎噴射GSR125外,其他都是交流CDI化油器車款)才不會有這種煩 ...

其實噴射車無電瓶亦可以維持運轉嗎? 可以, 只是要看電壓調整器的設計, 有的可以維持穩定轉速, 電壓波動很小; 有的就電壓波動很大, 轉速無法無持穩定, 很多眉眉角角的....

甚至無電瓶亦可以踩發嗎? 其實說穿了只是加個大電容來當個小緩衝蓄電穩壓功能(當然背後有更高深的電源管理分配邏輯), 也可以作到如Honda東南亞車型無電瓶踩發及行駛.

UC168 發表於 2020-2-28 01:08
技術日新月異!好的分享不嫌多!日系的技術資料還是比較不公開!

確實, 日系相對超保守的, 能開放給你的東西超少的, 結果網路公關公司操作帶風向的好像很棒的東東....XD

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