新G6普利盤更換疑問

請問圖中光陽的普利盤3個圓洞內取代傳統滑件材質的黑色塑膠，新品黑色是跟外面的鋁合金切齊，
我車上拆下跟網路上看到有保養傳動的拆下的一樣，黑色會比外面的鋁合金低，原廠維修手冊只有寫道孔徑多少須更換，
並沒有說明這個部分下陷是否正常，因為最近車子卡速60以後要上去轉速要比平常高，發生此情形前開閉盤總成+普立珠+皮帶是全新，後來使用了約快6000公里有此問題才又拆下檢查，傳動裡面使用快3萬公里的零件目前沒換的就剩下楓葉盤+普立盤+壓板+襯套，
楓葉盤+普立盤沒吃溝就只有我對普利盤的3個圓洞有問題，平常騎車都是順順騎。

節流閥再有這個問題前就清過了，噴油嘴直接換一個新的試了還是一樣

雖然不是同車種，你可有量孔洞的深度跟腳的長度，如腳的長度大於or等於孔洞的深度，大可不用擔心

附上我原車跑大概 3萬多的普利盤，也是呈現下陷情形

買新的AAG1普利盤，黑色塑膠也是像您說的跟鋁件成平面

但前陣子保養看也是下陷了，猜測黑色塑膠是比滑槽短

而長時間滑柱做動把它下壓而變成這個情形
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是說這個設計其實有點不方便，不像滑件磨損可以單換滑件

當初是因為起步一直抖動，珠子大小彈簧都換完了，還是抖

無意間去發現 壓板滑柱 跟 普利盤滑槽 間隙大到可以搖動

雖然基本上是要買普利盤，但保險一點還是兩的都一起換

karta2205911 發表於 2020-2-18 14:18
附上我原車跑大概 3萬多的普利盤，也是呈現下陷情形

買新的AAG1普利盤，黑色塑膠也是像您說的跟鋁件成平 ...

去年2萬3的時候第一次換皮帶，因為我的習慣離合器總成是新品直上舊品拿來整理下次更換，去年更換時離合器總成全新直上，碗公檢查沒問題清潔後裝回，普利盤、風葉盤、壓板沒吃溝該量的地方都照維修手冊在範圍內清潔後直上，襯套也是正常一樣裝回，珠子缺角全更換成KOSO原廠12.5克的，所以當初買的普利盤、風葉盤、壓板、襯套都沒用上，就這樣騎了1年多里程2萬8時就覺得車子速度上不去油門要轉比較多，油耗也變差了！雖然2萬8剛換K702+K6022輪胎照之前換胎經驗不至於換完胎有這種問題，搞到現在只剩汽油泵、空濾還沒動，唯一覺得有異常的2萬8換機油跟往常一樣約少100cc、這次卻少了快200cc，有點懷疑是引擎出問題

光陽就是很喜歡搞一些有的沒的,改成這種設計也沒比較好,
也無法更換滑件,直接 換改裝的吧!!

howkins 發表於 2020-2-18 22:26
光陽就是很喜歡搞一些有的沒的,改成這種設計也沒比較好,
也無法更換滑件,直接 換改裝的吧!! ...

對啊更換滑件省錢多了，光陽這個只要孔變大不管你盤面是不是吃溝，直接普利盤就要換新

直接換改裝的可能會比較好