油門誤踩加速抑制系統再升級，依循大數據判讀更安全！

隨著日本高齡化社會的來臨，油門誤踩所造成的傷亡有著越來越多的趨勢。



身為日本第一大車廠的 Toyota ，宣布開發出一種依循互聯網汽車中收集到的大數據，判別汽車油門的異常運作並控制節氣閥降低出力、防止車輛暴衝的「油門誤踩抑制」系統，並計劃在未來出廠的新車都安裝該功能，最快在今年夏天之後就會搭載。



為了防止事故的發生，Toyota 早在 2012年推出了 ICS 智慧型間隙聲納偵測系統。目前共有32種型號（佔全車系的83％）裝配。2018年甚至針對舊款車型推出售後服務改裝的「油門誤踩加速抑制系統」，截止到2019年底，已經安裝了20,300輛車型上。

但這些系統都有限制，那就是只有感知器檢測到障礙物時才能作動。所以 Toyota 希望藉由大數據的判讀，即使沒有障礙物也能「預先」調整油門。

因此開發階段時研究了油門踏板使用不當的實際事故，並分析加速踏板被完全踩下的 ECU 數據。之後將這些情況與從互聯網車型收集的大數據進行比較，將某些需要急加速的狀況如：超車、向右轉或是綠燈起步時排除在外，如此一來能夠識別和計算油門操作異常的情況。

而在加入與 ICS 智慧型間隙聲納偵測系統的結合，更能進一步減少在停車場和其他區域誤踩油門踏板而導致的事故數量。Toyota 還很佛心的打算與其他車廠廣泛共享此功能的操作邏輯。

要裝~要裝。 不然天兵..三寶...那麼多。