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ZX-25R正式襲來!東京車展發表中!

250市場準備熱身運作了!
ZX-25R正式襲來!東京車展發表中!9627
小羅
謝謝大大的分享
63#
dc918sp2 2019-10-25 08:53 只看這個作者
期待公佈馬力跟扭力輸出
看來白牌王者有機會換廠牌了ZX-25R正式襲來!東京車展發表中!1131

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https://www.moto7.net/2019/10/tokyo-2020-zx25r.html  發表於 2019-10-28 06:31
64#
ncaa 2019-10-25 09:20 只看這個作者
期待新車問世
65#
xul3bp6 2019-10-25 09:29 只看這個作者
感謝分享ZX-25R正式襲來!東京車展發表中!4604
66#
CLAES 2019-10-25 09:44 只看這個作者
ZX-25R正式襲來!東京車展發表中!413感覺少了一個R字看上去感覺還是比較沒那麼戰鬥......而且車頭感覺有點勃起,後齒盤配好大一片可見這種小cc數四缸引擎的低轉速扭力一定很軟弱~! ZX-25R正式襲來!東京車展發表中!2984可以先來猜看看水貨商要賣多少了~!  

ZX-25R正式襲來!東京車展發表中!8190台崎應該是不可能會想代理賣這種要繳牌照稅又沒路權的白牌車.......
騎大車的時候想念小車的省油及便利性&機動性~!  
騎小車的時候想念大車的大馬力及加速感&路權~!
我個人真的很不喜歡檔車改短牌架,那給我的觀感就像是把一隻孔雀美麗又漂亮的尾羽給硬生生拔掉的感覺似的,原廠牌架才是最美觀又好看的,有改短牌架的人你們都不會覺得一塊長方形的車牌懸在車尾下面那邊的線條整體看上去就是整個突兀感很重嗎?!?(= A =) a
super01 發表於 2019-10-25 03:00
我在估是
忍650以上 ZX-6R以下

那還不如就直接上黃牌或紅牌了
哈哈哈哈

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台灣由於長期以來的畸形市場 限150以下 在產品切香腸分等級50 65 70 90 100 110 115 125 135 150 造成使人有用排氣量來論價錢的習慣 實際上 價錢定位一直是看產品的整體價值  詳情 回覆 發表於 2019-10-25 11:31
一定貴三三
一定貴三三
這台進來一定破40W之前CBR250RR剛進來就賣30幾W了
更何況這台配備幾乎屌打 CBR250RR至少45W跑不掉
反正再貴都還是會有人買

本文最後由 CVCV60213 於 2019-10-25 11:25 編輯

70#
super01 2019-10-25 11:31 只看這個作者
snoopy81424 發表於 2019-10-25 09:47
那還不如就直接上黃牌或紅牌了
哈哈哈哈

台灣由於長期以來的畸形市場 限150以下
在產品切香腸分等級50 65 70 90 100 110 115 125 135 150
造成使人有用排氣量來論價錢的習慣

實際上 價錢定位一直是看產品的整體價值

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沒多少人會分150以下 現在的分法都是50 125 250三個級距就好 250以上再說 我個人不否定這台新車的價值 但在台灣 價錢定位完全是看水貨商的價值觀 一台Super Cub可以比CBR150R還貴...  詳情 回覆 發表於 2019-11-7 08:57