e-Boxer升級、TouringAssist 全車系標配，Subaru XV 新年式日規發表

Subaru XV 車款是目前在日本的銷售主力車型，而為了維持競爭力，在 2020 年式樣車型上原廠進行了幅度不小的改變，當然最大的差異不在於外觀與內裝，而是在 2.0 Boxer 引擎車型全面換裝成 e-BOXER Hybrid 車型，主被動安全系統上也將 Eyesight Touring Assist 列為全車系標準配備。
目前 2.0 e-Boxer 車型將會在 11/15 發售， 1.6 自然進氣水平對臥引擎則是要等到2020年初頭發售。




簡單的說，過去在日本市場的 XV Hybrid 是以單一規格「Advance」販售，不過售價比起標準自然進氣水平對臥引擎高出不少，因此這次多出了「2.0e-L EyeSight」與「2.0e-S EyeSight」二種規格，原先 2.0 水平對臥引擎則全面取消。

如此一來除了能將售價有效降低以因應 Honda Vezel、Toyota C-HR 的進攻以外，更能樹立 e-BOXER 技術的實力。





外觀設計部分，其實要非常仔細才看得出來，Subaru 這次推出了新設計的 LED 大燈組與後霧燈設計；內裝則是將儀表板進行修改，多功能顯示螢幕的資訊更為全面。其他像是倒車連動後視鏡調整、駕駛員座椅位置記憶功能/ 車門後視鏡記憶附二組設定等也都是新增的配備。

而動力系統還是維持 2.0 FB20 直噴水平對臥引擎，最大馬力145PS/6000rpm、最大扭力19.2kgf･m/4000rpm，搭配可輸出最高馬力 13.6PS、最大扭力 6.6kgf･m的電動馬達。

隨著與鋰離子電池組一同採用，SI-DRIVE系統也進行改良，藉由電動馬達的輸出表現出超越汽油車的強大加速性能，並同步降低噪音和振動。傳動系統繼續匹配CVT Linertronic 無段變速箱，並搭配有Symmetrical AWD 系統。

X-MODE 和 EyeSight 系統的協調性部分，藉由電子伺服轉向系統與全速域主動巡航控制系統的搭配，無論塞車減速或是重新起步都比現行動力組成更為線性。

最後、同時也是最重要的，就是 EyeSight 系統首次將 Touring Assist 列為全車系標準配備（支援Stop & Go機能）。