猶豫中 2015年 vs 2020年的YZF-R1

本就有規劃一筆預算買2015年YZF-R1
尤其在鈴鹿8耐後更下決心今年想一圓此生熱情
(即便最後KAWASAKI上訴成功...)
不過得知睽違五年後2020年YZF-R1 將問世
又想是否要緩至明年購入
就在猶豫之於
看見了我追蹤的攝影師放上一連串YZF-R1改車照
讓我再度找回想圓美夢的心
https://www.facebook.com/EDDIECHENGPHOTO/photos/pcb.872925843083724/872925319750443/?type=3&theater

以上均為感性用事
而理性的版上神人們怎麼看呢

2020的R1

基本上 台灣是無法進口

以目前市售R1 以台灣六期環保法規

2018起生產的R1   都是無法進口至台灣

更何況 2020的R1  台灣能進口時 都已經2021

2021時 台灣都是7期環保法規 更不可能能進口

如果你真的想擁有一台2020的R1 進口至台灣

樓主你的銀彈 可真的需要準備充足

要請貿易商接單進口

以目前台灣現行的驗車經費

車子馬力不閹割 車子全馬力的情況到達樓主手上

初估一台2020的新R1

售價應該會在新臺幣120萬上下（這是貿易商肯接單進口的情況下 預估的售價）

如果貿易商不肯接單進口

我想樓主還是找二手的15後的R1吧

覺得這些照片後座給予極大的加分作用XD

口袋深又有貨的話，當然是買最新型的。
如果要帥一下那舊的又何妨。

個人覺得....2020版應該還是會進,
但如果大大是期望原廠的,是可以不用期待了....
看看台葉進的車有多保守就知道了!!
貿易商進應該不是問題,
但看看現行R1貿易商的價格想便宜是不可能的!!!
如二樓大大說的,可能一般版的接近百萬都有可能!!!
除非看台葉高層明年會不會突然想試試看進閹割的
但閹割的也要看怎麼閹....如果像台本這樣的話,
又得看日葉要不要幫台灣特別做閹割的車,然後配額交車....

雖然樓上大大分析...依據國內新的排放標準，2020年R1可能很難領牌
但別忘了，貿易商的小宇宙是很強大的~~~甚麼事都可能發生
只是驗車過程曠日費時，而且到時候恐怕真的會是"百萬級R1"
這樣就乾脆買現行款的R1M 了~~~配備還更高擋

還有，R1盡量避開2015年份的，國外有2/3檔齒輪崩裂召回的案例
我是不曉得國內車商的處置方案啦~~~我人品不好，不敢賭

聽說比6期更嚴格的7期環保法規好像有要策劃上路了~! 明年應該不少大馬力的仿賽車會更難驗過領牌了......

只有我看完照片之後很羨慕YZF-R1視角
不羨慕騎士本人嗎...

抱歉這照片太引人遐想了(歪)
但不得不說重機 美女 所有美好事物聚集成照片
當然令你熊熊慾火難減
2015的YZF-R1有他的好 心癢難耐建議你逞一時之快

能買新的當然買最新的。