2019 暑假專欄：Jack Miller

Pramac Racing車手Jack Miller在上半賽季中具有非常好的競爭力。



2019年賽季開始之前，Ducati下本投資在衛星車隊車手Jack Miller 身上，

甚至承諾他的表現如果超過廠隊車手 Danilo Petrucci，他就可以在2020年取代他成為 Andrea Dovizioso隊友。



雖然說  Petrucci 已經確定展延合約1年到下個賽季，但 Miller 今年的表現依舊有很好的水準。

在 Jerez 以及 Assen 分別轉倒退賽以及只拿下第九名成績，但這位車手在其他週末都是 Top6 的競爭者。




所騎乘的是與廠隊車手 Dovizioso 及 Petrucci  相同規格的 Ducati GP19 ，

在比賽中他也穩定的挑戰隊友。

最令人印象深刻的一站就是Austin (美國站) ，Miller 在那裡成功拿下MotoGP生涯首次頒獎台，

距離上一次已經是3年前的事情了。

更令人印象深刻的是在 Mugello (義大利) 以及 Circuit of Catalunya(加泰隆尼亞) ，

因為過去他一直在這些賽道相當掙扎。

不過現在他能夠在義大利競爭冠軍，可惜在比賽剩下8圈時轉倒退賽，

另外 Catalan GP他則是成功拿下第五名。



從積分排行來看，Miller 目前排名第七名，累積70分積分。

前面4個賽季積分分別是 12分、42分、41分以及57分，而今年經過9站比賽，他已經比他前面4個賽季還要多。



在賽車開發方面，Ducati致力於創新。

Qatar 站時導入在搖臂上的空力套件，這個爭議性的套件受到其他4間廠隊抗議。

有人認為這組套件的目的在冷卻後輪，藉此增加後輪壽命。

所有在場上的3輛GP19都配置了這款套件，3輛車都在比賽季開幕站得到非常好的成績，

顯然這款套件的貢獻相當大。



但是到了 Assen (亞森)以及 Sachsenring(薩克森靈)，Ducati再度遭遇到過去幾年來遇到的困難。

尤其是在高速彎道或是在高速時改變方向的時候特別明顯，

再加上Suzuki 和 Yamaha的賽車受到改善之後，更是雪上加霜。



GP19 仍然在制動穩定性以及在低速彎道有很好的表現，

但Honda 在 2019版本的引擎仍具有高速度的優勢。

Miller 期盼技術總監Gigi Dall’Igna 可以在8月初的 BrnoTest 中帶來改善，

讓他維持在最高級別的競爭力。



2019.07.11文
http://www.motogp.com/en/news/2019/07/11/summer-report-jack-miller-satellite-star/301106

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像Miller這樣的表現，真是為比賽貢獻良多。回帖支持下。

PallasChiron 發表於 2019-7-23 04:07
像Miller這樣的表現，真是為比賽貢獻良多。回帖支持下。

本來賽季之初，對於他跟波邱提之間的競爭感覺很有趣
就是明年正廠隊的位置，不過這個故事看起來至少到明年中之前，
應該暫時不會有太大的變化了 XD