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當汽車廠一窩蜂的投入電動車的研發來應付日益嚴苛的環保排污標準，但還是有不少車廠認為內燃機引擎還是有未來的。
最近 Hyundai-KIA 集團則發表了 Smart Stream 引擎技術中最新的 CVVD (Continuously Variable Valve Duration) 連續可變汽門期間技術，將率先運用在 1.6 T-GDi SamrtStream 直噴汽油渦輪引擎。新一代 Sonata Turbo將會是第一款使用這具動力的車款！
簡單的說，目前最常見的閥門控制技術為 CVVT 連續可變氣門正時、CVVL 連續可變氣門升程二種，無論是 CVVT 或是 CVVL，都是針對調節閥門打開和關閉的時間。
但缺點也是顯而易見，這兩種技術都不能控制閥門維持開啟的時間，更不用說不同駕駛情況閥門開啟狀況的時間。
CVVD 則是世界上第一個可以依據不同行駛狀況改變調整汽門開啟期間的系統，車輛以相同速度行駛時，進汽閥門會在引擎壓縮行程的中段開啟、末期關閉，降低行程運轉阻力。
至於高負載狀態下，進汽閥門會於引擎壓縮行程初期關閉，讓上行活塞具備大量的空氣量進行壓縮，進而產生更多的扭力輸出。
根據現代集團測試，CVVD 系統引擎與過去相同排氣量引擎相比，其性能提高4％、燃油效率提高5％、排放減少12％。
另外 Smartstream 引擎熱能管理系統、低摩擦阻力零件加入、燃油直噴壓力從 250bar 提升至 350bar 等也是讓其油耗表現提升的工程，這些小技術能讓引擎運轉時的摩擦減少 34%。
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