Nakagami：2019版與2018版“完全不同的概念”

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中上貴晶 Nakagami在巴塞羅那賽後測試中，受邀首次嘗試了2019年的廠版賽車。
這位在日本人在LCR隊友Cal Crutchlow的自行車上騎了了20圈。

這是一次不錯的體驗，我首次嘗試廠版賽車，”Nakagami週四在荷蘭Assen賽道說道。“這只是幾圈，我認為不到20圈。有一些負面點和一些積極點，但我的單圈時間[整體排第7]與2018版賽車相比，成績有所改善。

“HRC讓我測試反饋，因為你知道Jorge和Cal抱怨賽車前端的感覺。我能感覺到區別，因為它是一個完全不同的概念。

“特別是在轉彎的部分，`19它有點不同。車把的位置不同。但很難說19年的賽車在前端是一種更糟糕的感覺，因為我覺得在某些方面它很好。

“另外它還有很多馬力，這有很多幫助，它可以讓你更輕鬆地完成單圈時間。而且我對使用廠版賽車的空力套件感到非常驚訝。這對下壓力有很大的幫助。

“機翼在賽道的各個部分都有所不同。都沒有讓前輪浮舉離地，這意味著很多下壓力，因此你可以增加馬力。”

性能的提升使得本田車手能夠挑戰杜卡迪的極速，也可以提供更多種類的騎行風格。

“'19'賽車具有更大的動力和加速度。因此我可以使用稍微不同的騎行風格，更專注於強勁的出口。但是'18賽車具有不同的引擎特性，因為動力輸出完全不同。

“就像Marc所說，今年他可以選擇不同的騎行風格，這就是我的感受。我完全同意。”

Nakagami以2018年賽車的轉速而聞名，他證實了他騎行風格的某些方面與Jorge Lorenzo相似  。

“人們告訴我，我和Jorge有點相似，讓我們說騎行風格。但設定不同，所以很難說，”他回答道。“也許對於右手和油門管理，我認為非常相似。我不知道，但是HRC告訴我，我和Jorge是相似的。”

雖然很高興有機會嘗試最新的賽車，但Nakagami不可能在本賽季轉換到2019賽車。

“在不到20圈的時間裡，我比'18賽車單圈更快。但規則是規則。所以我們不能改變。我們將努力在本賽季做到最好，讓我們看看未來。”

Nakagami本賽季的比賽結果最佳成績排名第五，目前世界積分排名第8，是世界冠軍積分榜上排名第二的本田車手，僅次於Marc Marquez。

因此，日本人肯定會在2020年獲得續約，但是：“它還沒有100％固定......希望HRC考慮給我2020版的廠版賽車。這是我的目標。”