武力 X2 就是實力 BMW X2 M35i (F39) 試駕

新在哪裡？
●繼 E30 M3 後 BMW M 睽違 33 年再度推出 4 缸引擎車型
●M Performance 專屬外觀內裝套件
●M 款煞車套件
●M 款跑車化電子懸吊系統
●無線 Apple CarPlay

BMW 近年來持續擴張 X 系列 SAV 運動休旅家族， 2017 年 10 月登場的 X2 則是訴求年輕族群的全新入門車型，採用前驅 UKL 平台打造，國內總代理汎德也在 2018 年 2 月發表，導入 sDrive18i 及 sDrive20i M Sport 車型。

至於本次試駕的 M35i 則為 M 部門所打造的性能旗艦版本，是繼 E30 M3 後睽違 33 年再度採用 4 缸引擎的 M 車型，國內建議售價為新台幣 292 萬元起。



外觀方面， X2 M35i 搭載了 M Performance 專屬套件，包含 M 款空力套件、M 款煞車套件、M 字樣車側銘牌、鈰灰色水箱護罩、鈰灰色後視鏡蓋、鈰灰色前保桿下氣壩飾條及鈰灰色排氣尾管等，足踏 M Performance 專屬雙輻式 721M 型輪圈，規格為 8J×20 225/40R20 ，配胎為 Pirelli P Zero 失壓續跑胎。

此外 X2 M35i 也配備了 LED 頭燈含轉向輔助燈、 LED 前霧燈、雙邊電動折疊調整式後視鏡(駕駛座自動防眩)、全景式電動玻璃天窗及黑色高光澤窗框。尺碼方面， X2 M35i 的長寬高為 4,360x1,824x1,526(mm) ，軸距則為 2,670mm 。


▲X2 M35i 搭載 M Performance 專屬套件。


▲X2 M35i 的長寬高為 4,360x1,824x1,526(mm) ，軸距則為 2,670mm 。


▲X2 M35i 採用立體 LED 尾燈組，保桿下方配置雙邊單出排氣管，管徑達到 9 公分，視覺效果飽滿。


▲雙腎形水箱罩外框施以鈰灰色綴飾。


▲X2 M35i 採用 LED 頭燈含轉向輔助燈，下方為 LED 前霧燈。


▲足踏 M Performance 專屬雙輻式 721M 型輪圈，規格為 8J×20 225/40R20 ，配胎為 Pirelli P Zero 。



內裝方面， X2 M35i 在黑色座艙的基礎下，搭載了 M Performance 專屬套件，括 M 款雙前座跑車座椅含駕駛座記憶功能、 M 款多功能真皮方向盤含換檔撥片、黑色車內頂篷、 M 款駕駛休息踏板、M 字樣前車門門檻及 M 款縫線安全帶等，並採用 Dakota 真皮與鋁質格紋飾板。

配備儀表板 5.7 吋延伸資訊幕、 8.8 吋觸控螢幕(內建 iDrive 6.0)、 M 款車況抬頭顯示器、 12 支揚聲器 harman/kardon 高傳真音響系統、無線 Apple CarPlay 連接、 BMW 智能衛星導航系統、豪華型雙區恆溫空調系統、迎賓照明燈光組及環艙照明燈光組等，在實用機能方面則有前後座中央扶手、前後座置杯架、 40:20:40 分離傾倒後座椅背、電動尾門啟閉系統及 Comfort Access 免鑰匙系統含尾門感應啟閉等機能。


▲X2 M35i 在黑色座艙的基礎下，搭載了 M Performance 專屬套件。


▲X2 M35i 配備 M 款多功能真皮方向盤含換檔撥片，兩側設有指扣，偏粗的設定與較小的盤徑帶來出色的握感。


▲儀表板採用雙環設計，中央為 5.7 吋延伸資訊幕。


▲中控台上方配置 8.8 吋觸控螢幕，內建 iDrive 6.0 系統，支援中文導航與無線 Apple CarPlay 。


▲雙前座搭載 M 款跑車座椅，腿靠為手動調整，駕駛座可進行記憶，整體包覆與支撐度一流。


▲座艙 Dakota 真皮與鋁質格紋飾板綴飾，使得質感表現有所提昇。


▲後座空間表現不錯，在前座身高 180 公分的標準坐姿下，後座 180 公分乘客仍保有 1 個拳頭膝部空間，頭部約有 4 指空間，包覆性普通，支撐性良好。


▲後座乘客享有出風口及 Type C 充電插座。


▲標準狀態下即擁有 470 公升行李廂置物空間，透過後座椅背 40:20:40 分釐傾倒之下可擴充至最大 1,355 公升之譜。

安全防護與科技方面， X2 M35i 在 ADAS 方面配備駕駛注意力輔助功能、車道偏離警示、主動防撞輔助系統與行人偵測，此外也擁有 6 具 SRS 輔助氣囊、 自動停車輔助系統、倒車輔助攝影、自動防眩車內後視鏡片、前後方停車警示系統、電子監控胎壓警示系統、失壓續跑胎，並搭載 ConnectedDrive 智慧互聯駕駛服務，整合智能緊急求助、遠距售後服務、智能遠端遙控、線上生活資訊及旅程諮詢秘書等功能。X2 在 Euro NCAP 獲得 5 顆星評價。


▲X2 M35i 在 ADAS 方面配備駕駛注意力輔助功能、車道偏離警示、主動防撞輔助系統與行人偵測。

動力配置方面， X2 M35i 是繼 1986 E30 M3 後再度搭載 4 缸引擎的 M 系列性能車，採用 B48 2.0 升 TwinPower Turbo 渦輪增壓汽油引擎，於 5,000~6,250rpm 間可輸出 306hp 最大馬力，於 1,750~4,500rpm 間可輸出 450Nm 峰值扭力，配上 8 速 Steptronic 運動化手自排變速箱，即使車重 1,610 公斤， 0-100km/h 加速僅需 4.9 秒，極速為 250km/h ，引擎配置自動啟閉系統，在經濟部能源局的測試中擁有平均 12.6km/l 的油耗表現。


▲X2 M35i 是繼 1986 E30 M3 後再度搭載 4 缸引擎的 M 系列性能車，採用 B48 2.0 升 TwinPower Turbo 渦輪增壓汽油引擎，於 5,000~6,250rpm 間可輸出 306hp 最大馬力，於 1,750~4,500rpm 間可輸出 450Nm 峰值扭力。

底盤方面， X2 M35i 採用 UKL 平台打造，換上 M 款跑車化電子懸吊系統，前懸吊為鋁合金單接頭彈簧柱，後懸吊為多連桿，配備 xDrive 智慧型可變四輪傳動系統，可在前後輪間 0-100% 分配扭力輸出，使抓地利較佳的輪胎幫助車輛脫困。

此外也搭載可在過彎時對內側輪胎施加煞車的彎道控制系統，配上 M  款運動化差速器，提昇循跡性與過彎極限，轉向系統也支援 Servotronic 車速感應轉向，可依照車速調整比例與手感，帶來更佳的操控表現。


▲B48 直列 4 缸渦輪增壓汽油引擎原本就具有不錯的體質，在 M 部門調校之下具備於 5,000~6,250rpm 間可輸出 306hp 最大馬力，於 1,750~4,500rpm 間可輸出 450Nm 峰值扭力的性能表現，配上傳遞效率頗富盛名的 8 速 Steptronic 運動化手自排變速箱及 xDrive 智慧型可變四輪傳動系統之下，推動 1,610 公斤相當輕鬆，引擎運轉品質精緻，且排氣聲浪也頗為飽滿熱血，甚至會有回火放砲聲，對比 6 缸不顯遜色。


▲X2 M35i 換上更加硬朗的 M 款跑車化電子懸吊系統，不過調校上保留一定程度的舒適性，側傾抑制效果出色，其 xDrive 智慧型可變四輪傳動系統可在前後輪間 0-100% 分配扭力輸出，使抓地利較佳的輪胎幫助車輛脫困，此外也搭載可在過彎時對內側輪胎施加煞車的彎道控制系統，配上 M  款運動化差速器，提昇循跡性與過彎極限，加上可依照車速調整比例與手感的 Servotronic 車速感應轉向，雖然不若認知中的 M Car 那般重手激昂，但也提供駕駛豐沛而易於上手的操駕感受。


▲X2 M35i 在隔音表現與行路質感上達到入門豪華車應有水準，雖然隸屬於 M 系列車型，整體感受卻逐漸向 X 家族靠攏，更適合多數消費者用車方式，相信對於銷售表現會有助益，或許追求硬派作風的車迷可以期待 X2 M 推出，或是入主掀背設定的 1 Series M 車型來滿足。

目前 X2 M35i 在國內可說是相當獨特的存在，畢竟價位接近的 Mercedes-AMG GLA 45 4MATIC 其實定位稍高一些，而動力較為接近的 AMG 35 僅有 A-Class 搭載，並未推及車格與 X2 接近的 GLA-Class 當中，至於直接的競爭對手 Audi SQ2 也尚未引進，使得 X2 M35i 對於追求操駕性能又希望擁有較高座艙的消費者來說，具有一定程度的吸引力。

X2 M35i 在性能武力高出入門 sDrive18i 車型近 2 倍後，又兼顧實用與舒適，確實充滿著實力，不過建議售價也因此達到 292 萬元之譜，端看準車主們親身體驗後才能得知值不值得了。


▲X2 M35i 成功以高出入門 sDrive18i 的武力展現產品實力，可說是將 M 車款操駕型能與 X 車款實用機能融會貫通的作品，售價也因此來到 292 萬之譜。