續航力約200km，Honda e 電動車平台有什麼厲害之處？

Honda 首款電動都會車 Honda e ，隨著量產規格的釋出基本上大家已經可以知道這台車的「底細」了，不過謹慎的日本人還是一樣擠牙膏的方式來跟世人介紹這台電動車。

  

Honda e預計2019年末在特定的歐洲市場上銷售，其他地區則會在2020年上市，成為定位低於 Jazz（FIT）的全新都會型小車。當然生產基地則是選定日本生產，並向世界主要市場出口。

而為了展示其高科技的形象，Honda e 採用數位車外後視鏡的設計，至於充電座的位置，則是被設計在很特別的引擎蓋上方。基本上整台車就如同過去 Honda N360 的「超現代版本」，應該會有不少買家會喜歡這種調調。



當然數位車外後視鏡的「配置」還是得看各國法規是否允許，就筆者去查詢的結果，日本、歐盟這二個地方是行的，但美國市場目前尚未立法，因此到時候美規車型「可能」還是會設計個傳統後視鏡。

不過該電子側後視鏡會將車輛側後方的圖像投射到車廂內兩個六吋的屏幕，分別位於儀表台的兩側。






內裝採用簡約風格，超大一塊的顯示螢幕佔領了中控台大部分區域，而儀表顯示區和中控螢幕整合為一體。中控台區域顯示了充電剩餘時間、啟動空調為電池預熱等選項。至於方向盤多功能區則有定速巡航、語音控制、方向盤加熱功能、車道偏離警示等按鍵。

e 採用的是 Honda 最新開發的 A-Segment 和 B-Segment 電動車新平台，鋰電池組藏在地板下兩軸之間，為了保證操控性，Honda 別出心裁的將電動馬達放在後輪，成為所謂的後置馬達、後輪驅動的 RR 設計，前後重量分佈達50:50 。


另外短前懸、短後懸的設計，搭配輕量化鍛造鋁合金的四輪獨立懸吊系統，誰說電動車操控性能就不好？

這次原廠則進一步公布電池組規格，為水冷式35.5 kWh鋰離子高容量電池，可使用Type 2型AC連接或CCS2 DC快速充電，並配有充電狀態的LED指示燈。

只不過目前公佈的續能距離就如同之前 Clarity EV 一樣不起眼，僅有約為 200km 的距離，但快充系統可以在30分鐘內充到80％。

很多人可能都會感到奇怪，Honda 更為知名的是 HYBRID 技術，其純電動車的起源與發展並不為人熟知。儘管比不上 Nissan 在電動車領域有著「卓越」研究，但Honda 研究電動車也已有超過30年的歷史。

不過從1988年4月成立從事基礎研究的研發團隊，到1997年4月首輛量產版EV Plus下線，9年下來以其研發成果商業化後的盈利能力來衡量，Honda電動車項目可以說是失敗的，更不用說到後來所推出的 FIT EV，其實也只是拿來作為「應付」環保政策下的產物而已。

而即將在7月英國 GOODWOOD FESTIVAL of SPEED 上正式公開量產規格的 Honda e，則會是 Honda 電氣化政策下的第一步棋，但到目前為止，顯然外界對於這個續航力僅有 200km、售價將高達3萬歐元的「都會通勤」新型精品電動車有不少疑慮


到底 Honda e 能不能擺脫過去 Honda EV Plus 的失敗，就讓我們拭目以待囉！

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這台車就看上市後跟概念車階段會有何差異了