ROSSI：如果2020版M1賽車在BRNO準備好，那對山葉是好兆頭

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ROSSI認為，山葉打算將2020版M1首次在8月初在捷克Brno舉行的賽後測試，對明年來說，這將是好事

山葉最近在義大利Mugello賽道的掙扎，Monster Energy山葉車隊老闆Massimo Meregalli最近在意大利網站GP One說出2020的計劃，Rossi和隊友Maverick  Viñales在八月初嘗試了2020版 M1'。

ROSSI說，他無法理解為什麼山葉近年來沒有遵守這個時間表，並暗示這可能是車廠競爭力落後，於對手本田，杜卡迪和 後來超越的 鈴木的原因之一。

“真誠地我不太清楚，“也許也是因為這個原因，讓我們與對手間有很大的差距。我希望[我們會有所收穫]，但我不知道。“

這位40歲的車手周五在巴塞羅那賽道上發表講話，這一天他在FP2賽事中獲得了第七名。與西班牙JERZE，法國LE Mans和Mugello賽道，最近的早期競爭相比，這代表了一個巨大的進步。

事實上，他的速度在賽道表面炎熱條件下沒有那麼多的抓地力，這對九屆世界冠軍來說是舒適的。

ROSSI說：“賽道的抓地力確實很小。” “巴塞羅那的抓地力總是非常低。2019年使用新瀝青我們能夠快得多，但在這一個賽季我們失去了很多抓地力。

“無論如何，我非常喜歡這條賽道，今天它很好，對我們來說是一個積極的一天，因為我對賽車感覺很好而且我可以騎得很好。我的節奏並不是那麼糟糕，我可以在早上和下午留在前十名。它已經很熱，但我感覺不是很糟糕。

“我們必須看到。首先是嘗試改善明天。我們有很多工作要做。最重要的是留在第二季度的前十名，這很重要。“

在最近的比賽中，ROSSI和山葉一直受到極速問題的困擾。巴塞羅那賽道沒有任何變化，0.6英里的直道突顯了'2019版M1的巨大弱點。

“不幸的是，在直道的下坡部分並沒有幫助，”ROSSI說道，儘管測試了一個新的排氣管，他還是比Marquez的本田賽車在 FP2箱比慢近6英里。

“今天早上也不是那麼糟糕，但是在下午逆風時，一些賽車會減少幾公里，但我們會損失十公里。

“排最後三名是三台山葉！問題在於引擎的極限今年是這樣的。極速的差異是依賽規，賽季中引擎開發是凍結的。就像這樣，我們必須嘗試以不同的方式進行管理。“

ROSSI和Franco Morbidelli和Fabio Quartararo的Yamahas是周五三輛最慢的賽車。

羅西補充道:周五他也測試了新排氣管，“是的，我們嘗試了一種有點不同的新排氣管，但我感覺不到很多不同。因此，我們將在周一進行測試，我們將在周日正賽使用標準版。“

人家都快飛起來了! 倒數3台都是YAMAHA~~也對這裡不看知名度

今天的排位賽前5名有4台YAMAHA , 不要再說YAMAHA沒競爭力了

coolerkoios 發表於 2019-6-15 21:09
今天的排位賽前5名有4台YAMAHA , 不要再說YAMAHA沒競爭力了

是啊，真的好棒棒


4台在前排山葉，起跑後就掉位置，杆位Quartararo 的第一圈，第十彎就掉到第九，因為Alex Rins與Danilo Petrucci纏鬥到沒輪胎外拋，最後撿到第2名

2台山葉廠隊（ROSSI+Vinales)，被前山葉車手，目前是HRC車隊Lorenzo剷倒退賽，加附贈一個杜卡迪廠隊Dovizioso

另一個Petronas 山葉車隊 Morbidelli自爆DNF

所以今天山葉衛星車隊表現，遠優於廠隊

能提早研發→發現問題→再修正→競爭力↑
是好事！yamaha的車沒競爭力很久了阿....

還是要看賽季後續的發展,有沒有明顯的突破改善

加油~~YAMAHA~~好久沒看到正賽拿到第一了"!!

山葉這幾年真的競爭力下降很多，跟領先群越來越遠，從原本的落後本田，到現在已經快變成第四名了。