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不可小看!日本山葉的二陣線聯盟,還是機關算盡的如意算盤?

来源: 就是快 2019-6-11 22:11 只看這個作者 只看大圖 |閱讀模式
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不可小看!日本山葉的二陣線聯盟,還是機關算盡的如意算盤?2577 日本四大機車聯盟宣誓要整合電動車與其能源市場,其中一家最特殊的就是YAMAHA•在去年和gogoro合作中-企劃推出第一台交換電池 的電動機車,也預計在八月上市。

但山葉又和其他3家公司聯盟~到底是打著怎樣的算盤 本文最後由 就是快 於 2019-6-11 22:12 編輯

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Rox
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雞蛋不要全部放在同一個籃子的概念  發表於 2019-6-12 08:01
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網友回覆8

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一個是交換電池的玩法,一個氫燃料電池的玩法,兩邊都壓的心態,就像川崎沒做塑膠車,好歹也懂得買現成的貼牌賣的道理,可以不會做,但不能沒得賣,否則市場是半杯都分不到,啊,好久沒搖了....

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感謝分享, 研究得很透徹  發表於 2019-6-12 14:29
麥來
3#
atto 2019-6-11 23:09 發文來自手機 只看這個作者
其實合作出一台 並不代表一定要再繼續出第二台 而且那是之前日本沒組國家隊的合作案  如果以後規格被日本訂下來了 再笨也知道要加入國家隊
再過不久萬能的政府就要實施整廠的排污油耗總量管制,
山葉只要開個外殼模具就可以搞到一台電動車賣很划算啊,
要開發一電池系統與馬達系統再加上調校,
跟GOGORO合作是可以省下不少費用。

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感謝分享,還有這種規定 長知識了  發表於 2019-6-12 14:28
這個是正解。 現在六期法規的要求只是車種數量,接下來的油耗總量管制就是銷售數量了,有貼牌電動車可以用,當然是先拿來用。  詳情 回覆 發表於 2019-6-12 13:07
5#
huntor 2019-6-12 09:11 只看這個作者
YAMAHA向來都是技能亂點的,沒啥好奇怪的...
kpcv51805 發表於 2019-6-12 07:38
再過不久萬能的政府就要實施整廠的排污油耗總量管制,
山葉只要開個外殼模具就可以搞到一台電動車賣很划算 ...

這個是正解。

現在六期法規的要求只是車種數量,接下來的油耗總量管制就是銷售數量了,有貼牌電動車可以用,當然是先拿來用。