【編輯長專欄】氣冷?水冷?引擎形式優缺點大哉問

kyo2002tw 發表於 2019-5-27 12:48
其實最耐操的車子是Kawasaki B1系列，到現在都還可以看的到，甚至有車主保養得很不錯，真想知道這台車的引 ...

那是1960年代初的迴轉閥(碟型閥)進氣二行程引擎

如果氣冷引擎只剩下鰭片外觀讓人懷念的話，復古車型的水冷引擎外觀也是可以做假鰭片來仿氣冷啊！

氣冷騎起來相對不熱

水冷又是跑車 又是Y牌A牌的

等個紅燈就開始烤焦阿巴  

第一次穿皮褲被引擎熱風吹到燙傷起水泡

就獻給R6

感謝分享~~~~~                              

氣冷車的好處是構造簡單保養方便 外面還在跑的老車清一色都是氣冷車 壞處當然是散熱效率低於水冷車 透過金屬傳導散熱容易遲滯 排量大的車停紅燈塞車容易把引擎搞壞
水冷行駛時當然好處多多 溫度穩定不容易過熱 溫差小代表零件跟機油壽命都能提升 可是問題就是小零件多而且時間久了容易爆油封 整組引擎都會掛 變成要定期更新水冷組件 然後只要有關鍵零件停產車就不能騎了
所以準備跟它長期抗戰的車子還是氣冷比較方便

另外，水冷車在相同CC數下，一般都可以榨出更多匹馬力，氣冷就相對保守

好保養，氣冷很夠用R

謝謝知識分享~~~~~~~~~~~~~

看來氣冷在台灣也算夠用，除了南北長途跑，少有機會一次操100km以上都不休息吧

感謝分享~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~