【試乘報告】迷你級豪華飛行艙 SUZUKI「BURGMAN street」

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由SUZUKI印度分公司推出的Burgman 125（BURGMAN STREET，以下皆稱Burgman 125），雖然使用了耳熟能詳的Burgman之名，但卻是一款與Burgman 650車系血緣不太相似的車款。

雖然Burgman 125被定位為高級版的普通重型機車，但是在精銳輩出的普通重型機車之中，到底它在使用上方不方便呢？以下就將大家最在意的幾個部分徹底評比一下！

｜和Burgman完全不同的造型

雖然使用了「Burgman」這個名稱，但在設計上卻和Burgman 200/400/650截然不同。Burgman 200/400/650的頭燈使用雙眼造型，但Burgman 125卻採用了單眼設計。

此外，Burgman 125那全長1884mm、全寬661mm、全高1163mm的車身大小也比龐大的Burgman 200/400/650還要來的嬌小許多，所以在近距離移動時更加方便，車重也只有令人意外的110kg而已。









｜雙腳著地性

Burgman 125的坐墊高度是有點高的780mm，雖然後腳跟會稍微懸空但是雙腳著地性很好，再加上車重很輕，所以並不會讓人覺得擔心。


▲騎士身高173cm


▲騎士身高161cm

｜搭載LED燈具

頭燈與尾燈都使用LED燈具，因此在夜晚的辨視性極佳。

【頭燈】



【尾燈】



｜基本功能齊全的儀表板

Burgman 125採用全數位顯示的儀表板，除了能顯示時速以外，還可以看到時間、剩餘油量以及里程數；如果主要用途是上班、上課等通勤使用的話，能夠顯示時間就會非常方便。



｜附磁石鎖的鑰匙鎖頭

把手設計非常簡單，由於是全時點燈的設計，因此把手右側只有電啟動開關，左邊則是必要的方向燈、遠/近燈及喇叭按鍵，鑰匙鎖頭還附上可以防止被人惡作劇的磁石鎖。







｜可以靈活移動的小直徑輪胎

Burgman 125使用前輪12吋加上10吋後輪的組合，因為輪胎直徑比較小的關係，所以在操控性能方面相當靈活快速。

在煞車裝置方面，前輪採用單活塞卡鉗搭配單碟盤煞車，後輪則是使用傳統的鋼索鼓式煞車。


▲前輪尺寸：90/90-12


▲後輪尺寸：90/100-10

｜馬力恰到好處的引擎

Burgman 125搭載的是一具排氣量124cc的氣冷式四行程單缸引擎，最大馬力8.7ps/7000rpm，供油系統則是採用化油器，所以也有裝上阻風門拉桿；沒有選擇燃油噴射系統也是它的價格能夠大幅壓低的原因之一。

雖然最大馬力僅8.7ps，但是在油門的操控及加速感非常順暢，在街道騎乘時並不會因為跟不上車流而感覺到壓力。


▲安裝在右側的排氣管造型相當顯眼


▲附腳踩起動桿


▲因為使用化油器供油，所以也有裝上阻風門拉桿

｜坐起來相當舒適的坐墊

Burgman 125的坐墊非常寬也有一定厚度，就算兩個人坐起來也非常舒服。

因為型錄上沒有記載，所以不確定置物箱有多大，不過全罩式安全帽確定放不進去。

容量5.6L的油箱安裝在坐墊下方，座墊內還有印度規格車款常見的急救包。






▲容量5.6L的油箱


▲車上附有急救包

｜點菸器插座與收納空間

Burgman 125的最大魅力是有非常多的收納空間，除了坐墊下的主要置物箱外，前方右側有著能放進兩瓶500ml寶特瓶的開放式空間，左邊則是安裝著點菸器可以放手套的附蓋收納箱，行李掛鉤也有2個，因此騎車外出購物時也很方便。

除了大量的收納空間外，Burgman 125的腳踏非常平坦，在騎乘時可以將大包包以及行李都放在腳邊，這點真的非常加分。









｜最讓人在意的售價！

因為Burgman 125在日本並不是由SUZUKI總公司推出，所以貿易商的平均售價是189000日圓，以125cc的普通重型機車來說的價格只要不到20萬日圓，真的非常划算！

不只造型帥氣還採用LED燈具，車身上也有好幾個收納空間，實用性非常吸引人。

｜總結

這次試乘主要是在通勤時測試，在騎乘時輕易就能發現Burgman 125的騎乘姿勢非常輕鬆，行走時也相當舒適，再加上輪框直徑比較小、軸距也比較短，所以它的操控反應非常地快速直接。

雖然是採用化油器供油，但是在冬天想要發動引擎時，也只要拉開阻風門就能順利發動，一點也不會感到任何不方便。

如果您想找一台和身邊周遭其他人完全不同而且造型還要帥氣的車款，那麼Burgman 125絕對是您可以考慮的選擇！

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看來，偉哉中華民國還是比較環保、先禁，新車都用"噴射引擎"了，日本真是落後，還在用化油器，他們的空污肯定超嚴重的，該檢討!

估计这个样子就是传说中豪爵要出150的车，只是发动机换了150.

哇！還有手動阻風門吔～感謝分享

不知道會不會出150版 針對台灣小改款上市 如果出感覺會有點競爭力

這麼大台只有 110 公斤，傳動箱比例是小了點

這款改噴射供油引擎, 在台灣上市應該有銷路...
造型實在不錯看~

台鈴進囗address110不對台灣人的味，還不如進這一台來賣，光扮像就100分了

真是碩大的......排氣管

這是預留改缸空間嗎？

很喜歡這台，但化油...
無緣阿...