副水箱吐水?

小弟的車子是15年出產的ER-6F  16年牽車  一手車
2018年10月，里程13750公里  大保養  有順便補水箱水
回到家的時候 開始吐水
隔天騎車又吐一次
冷車後 水位大概在下限刻度往上1~2公分
之後相安無事 (沒吐水 我就不去理他)
一次上到清境  下車剛好喵到副水箱水 幾乎快底了
車友表示 在高山上是正常的 我就沒理他

2019年4月，里程約21000公里 有換過水箱水  (有用自來水跑過一次)
水位在副水箱水的刻度上限值
回家後 又吐水 副水箱的水刻度 在 上限與下限的中間
隔天 又去繞一圈(有點激烈操駕)
騎到一半  停在路邊  熄火後 開始吐水
現在副水箱的水刻度 也一樣在下限值往上1~2公分

於此 水溫燈都沒亮過
吐水時 手去摸副水箱的水  感覺有點燙手  但不至於摸不得

想請問有高手可以幫忙解答嗎
不知道這到底是怎樣一回事
如果想要出保  請川崎的經銷商幫忙檢查 要叫對方怎樣幫我檢查?  這部分要錢嗎?
這問題 能出保嗎 (我是覺得機率渺茫)

應該是水箱蓋止不住壓力了
換掉試試

副水箱吐水=汽缸頭墊片衝掉了~!必須更換

引擎沒有不順的話，
水箱蓋的問題比較大，
一般騎乘過後(尤其是高速或爬坡後)，
稍微怠速運轉一下，
瞬間性的熄火會讓水溫突然升高，
就會有副水箱水量升高甚至冒水的現像。

1. 原理請先google 水箱壓力

2. 檢查水箱上面的水箱蓋是否有鎖緊, 裡面的橡膠墊片(壓力閥與真空閥)是否老化
3. 檢查整個散熱系統是否有水箱精的顏色痕跡.
4. 檢查機油是否有白色乳化

副水箱吐水常見原因有二:
1. 是因為冷卻系統失壓, 汽缸水道中的冷卻水快速沸騰汽化,
    推擠水路中的水到副水箱.
2. 汽缸墊片有裂隙,將汽缸中的油氣,廢氣擠到水路中造成.

新車比較沒有汽缸沖墊片問題, 而且您的車在熄火後仍然有吐水,
所以除非機油有乳化, 不然先排除汽缸沖墊片問題,
比較可能是冷卻系統失壓造成.

回想一下當初大保養時, 技師有沒有動到冷卻器統,像是水箱蓋, 散熱器洩水孔等.  
還是散熱器,橡膠管等有裂痕.

抱歉樓上幾位解答的朋友
我今天有騎車試一下
發現不是副水箱的地方吐水
而是



左下角 手指的橡皮管



車子立正之後 副水箱水的刻度

上次換機油 沒有乳化的情形發生
引擎順暢
汽缸墊片 有換過 在 2019年 1月的時候換過 里程17000公里
(因為汽缸那邊有漏油)