請問My150 是不是不適合爬坡???

我跟老婆兩人 " 體重相加大概150~160公斤 "

爬山去..... " 屏東縣 小琉球  整座山 " 時速30 上下 "
整各都快笑翻了~~ 本來打算要把它帶去阿里山操一下 如今.....呵呵呵

是啥問題呢???

沒改過 " 全部都是原廠 原汁原味 " 已更換 " 清淨器濾心 " 鍊條 前後齒輪
總里程數14000Km
.......來吧!! My150的高手們 幫忙解答
該如何怎麼辦呢??

原廠車的話，差不多就是這樣了，如果雙載爬山不是常態的話，就別太在意了，假如都會這樣出遊，最簡單的方式就是改齒比，看是前齒-1齒或是後齒+2或3齒的，要找找，前齒+1齒差不多會等於後齒+3齒，扭力會增加，改齒比是最無副作用的改裝法了，試試看吧。

My150不適合爬坡的話，
應該沒車可以爬坡了。

噴射小檔車的原因...我野狼150也是如此....跟以前騎的化油125根本無法比....若都要爬山只有改齒比.前改小後改大力道就出來了..但相對的平地就很尷尬了...引擎轉數爆高但跑不快....

小琉球
最高海拔        87米（285英尺）
最高點        龜仔路山

一整個悲劇阿

通常是打檔車比速克達來的適合爬坡
騎打檔車爬坡需要拉轉
但輕檔車還是沒辦法載太重的
所以還是減輕車輛的載重吧
齒比可以換成增加扭力的齒數

不是改缸、改齒比，就是騎士輕量化....

1.換機車
2.換老婆

以上!!  你今晚要選什麼??

噴射輕檔就這樣了,你們兩個加起來的重量換成200豹也很吃力
何況是小麥

請參考出自：汽車線上

【國內試駕】黃牌野狼 重機魂SYM SB300CR


文章第2段:

被野狼狂電的惡夢

當年我和另一個死黨騎的是SUZUKI GS125與150，就是所謂的KATANA「刀」系列，有次環島出遊上了梨山，化油器的引擎罹患嚴重高山症，平路得用二檔前進，上坡更慘，得用一檔慢慢拖。說時遲那時快，有個阿公騎著野狼125載著阿嬤，阿嬤還背著一籮筐高麗菜，從我們兩台帥氣跑車旁超車而上，阿嬤還回頭瞪我們，似乎嫌我們擋路。從此經典的野狼成了我們心中的惡夢！為何野狼那麼夠力？


我對於這段落的結論：梨山海拔約2000m, 只有單缸的化油狼竟然有"載重物、輕度越野"的能耐.