適逢電動方程式大賽 ( Formula E ) 舉行期間，Jaguar 選擇 3/8 在香港舉辦旗下首款量產純電動車 Jaguar I-PACE 產品發表會，全車系共有四個車型，分別為 S、SE、HSE 與 First Edition。
全車系建議售價 I-PACE S 為港幣 99.8 萬 ( 約 397.2 萬新台幣 ) 起、I-PACE SE 為港幣 116.8 萬 ( 約 464.8 萬新台幣 ) 起、I-PACE HSE 為港幣 129.8 萬 ( 約 516.6 萬新台幣 )起、I-PACE First Edition 則為港幣 149.8 萬 ( 約 596.2 萬新台幣 )起。
此外，Jaguar 率先舉辦全球首場量產電動車錦標賽 ( Jaguar I-PACE eTROPHY )，並成為國際汽聯電動方程式大賽 ( Formula E )官方附加賽事，為品牌寫下全新的紀錄。
▲Jaguar Land Rover 亞太區行銷總監 Robin Colgan 為發表會致詞。
▲ I-PACE 的車長為 4,682mm 、車寬為 2,139mm 、車高為 1,565mm 、軸距則為 2,990mm 。
▲ I-PACE 藉由座艙前移與鋰電池隱藏在車底盤之下結構，讓 I-Pace 擁有寬敞空間乘坐。
Jaguar I-PACE 擁有良好的空氣動力學設計，並有全鋁合金車體結構，前後重量分配更達均衡 50:50，再配備 90kWh 鋰電池模組後，續航力達到 470km，是輛既舒適，又實用的電動跑車型 SUV。
動力方面，其有最大馬力 400ps 與最大扭力 696nm，配合先進的 AWD 四驅系統後，零百加速成績僅需 4.8 秒；車艙則為五座設定，並擁有寬廣的行李廂空間，Jaguar 還提供消費者 8 年的電池保固，讓消費者不用為了電池多加操心。
▲車頭銳利 LED 頭燈組呼應整車的設計理念。
▲傳統引擎放置位置，已改為收納空間，後方傳統行李廂位置另有全尺碼行李廂空間。
▲I-PACE 採用前雙 A 臂、後多連桿式獨立懸吊，同時配備主動式扭力分配系統、氣壓懸吊、主動式動態系統、全路況回饋系統以及可調動態模式等技術。
▲原廠宣稱後座擁有 890mm 腿部空間。
▲後座地板中央稍微有隆起，但整體空間仍稱得上相當寬敞。
▲全景天窗的設計帶來優異的車室採光，且頭部空間不顯得侷促。
▲車門把手與 Tesla 設計如出一轍，靠近後將自動伸出，使用完畢後自動收回以服貼車門表面。
Jaguar I-PACE 搭載的 90kWh 鋰電池模組，是由 432 塊鋰電池組成，一次滿電狀況下可續航約 470km，若搭配香港通用的 50kW 直流快充設備，只需要 85 分鐘的時間就能將車輛從 0% 充至 80% ；使用家中 7kW 交流電充電器則需要 10 小時才能充至 80% 電量。此外，電力控制系統還能讓 I-PACE 在充電時，把電池調節至最佳工作溫度，以利提供最佳續航距離。
對於喜愛電動車的消費者而言，Jaguar I-PACE 能滿足日常使用及熱血操駕，且同時又集環保、安全等優點於一身，是非常實用的一款車輛。至於國內市場，台灣捷豹路虎 (Jaguar Land Rover Taiwan) 預計於2019年第四季前將 Jaguar I-PACE 導入台灣，憑藉其 SUV 車格、實用的空間機能與熱血澎湃的性能，商品力表現令人期待，而純電的身份將開起高級品牌的另類戰場。
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