高山症疑問

在01某篇看到高山症問題、某神人說他車SMAX沒這問題且他技術了得、下面影片即是他所拍攝要01車友去挑戰他 ..

話說回來沒去過武嶺只是很好奇 .. 神人所謂說山下隧道至山上高處跑15分鐘內是否為真的很快 ?

而高山症很嚴重的話車會怎樣呢不清楚沒經驗過、在想天氣為夏天或冬天去跑應該也有差豁 ..

看不太懂你要問的問題是什麼意思?
高山症: 化油車跟噴射車皆有症狀
只是噴射車影響最小
就這樣而已

且高山症會因為氣候不良因素加劇
例如:低溫、潮濕、霧氣、氣壓

高山症就是上述因素導致引擎性能下降
噴射車不是沒有高山症，而是化油車高山症太嚴重
主因是化油車無法調節當下氣候最適當的空然比
以至於油氣過濃引擎出力不佳
而噴射車雖然可調節，但因為氣壓下降，而降低油氣濃度來調整適當空然比
而這個調整，就是噴射車的基礎高山症，但無可厚非就是稍為降低引擎性能(與平地相比)
但性能降低的結果，仍然大幅優於化油車的性能，才有噴射車不會有高山症的說法

這樣說明不知道你看不看得懂

假如:惡劣氣候( 4度氣溫、氣壓更低)
我相信噴射車也是有機會爬坡無力，但是化油車只會更嚴重

看影片當日晴天，無起霧，這樣的氣候在高山上是良好氣候
噴射車性能只有微幅下降，可以視為無高山症，但實際上車主應該可以感覺到較平地軟力

超級大黑熊 發表於 2019-2-24 13:21
看不太懂你要問的問題是什麼意思?
高山症: 化油車跟噴射車皆有症狀
只是噴射車影響最小

大大謝回覆 ~ 其實小弟沒有騎像這種高山過、故還沒有高山症經驗過看到討論感到好奇問下 ~

原來是噴射跟化油皆有影響、且若沒講我會以為化油車會不會可能沒有這高山症問題@@(原來是顛倒)

另外簡易講解原理

假設引擎最佳效率空然比14.7  :  1
也就是14.7的空氣要搭配1的油

以上面基礎去思考就大概知道原因
低溫、濕度、起霧條件忽略不看，單純只看氣壓
平地1013 hPa
高山3千公尺大約713 hPa
簡單看就是氣壓下降30%
如果在噴射車來看，噴油嘴就會調整噴油量減少噴油30%來維持最佳空然比，
而這段調整就ˋ是噴射車的基礎高山症

化油車來看，化油器採用固定式噴油量，故不會調整降低噴油量，也就是說!
因為氣壓降低了30%，噴油油量不變，這時候空然比就跑掉了
14.7*0.7=10.29
也就是空然比變成了10.3 : 1
這不是單單性能下降30%，是更多
不良的空然比引擎出力會降低