2019 新加坡車展：第四代 Mazda3 實拍

甫於去年洛杉磯車展正式發表的全新第四代 Mazda3 ，也在本屆 2019 新加坡大展當中展出 4 門房車，搭載 SKYACTIV-G 汽油動力。



外觀方面，第四代 Mazda3 承襲 2010 年推出的魂動 KODO 設計風格，自此開啟下一代魂動造型，以 "single motion" 精神勾勒出更精簡的線條，運用板金的曲線展現光影美感，而新加坡車展中展出的房車版本，是以 "sleek and elegant' (流暢而優雅) 原則設計，展現較前一代更為成熟的視覺效果。








▲車側線條較第三代更狹長，營造成熟而優雅的感受。


▲後車牌框自第三代設於行李廂蓋，改回如同第一代及第二代般設於保險桿中央。

內裝方面，導入 Greige 淺色調及掀背車專屬的 Burgundy 深色調，延續魂動 KODO 及人馬一體理念設計，強化駕駛導向。方向盤可進行前後 70mm 調整，排檔桿位置向前向上移動，幫助駕駛換檔時無需讓手脫離方向盤過久，而中央扶手長度增加則提高舒適性。中控台上方 8.8 吋螢幕採用改良版 Mazda Connect 人機介面，操作方式將更簡易，同時新增數位使用手冊供隨時查閱。

Mazda 工程師也針對雨刷優化，不僅採用隱藏式安裝在引擎蓋下方，還可自主調節角度，最大可刷至 A 柱旁提昇視線，噴頭也設計在雨刷臂上，使得前檔髒污能在最短時間內移除。音響部分，標配 8 支揚聲器及 3L 重低音，並可選配 12 支揚聲器 Bose 音響。


▲座艙設計採駕駛導向，開闊感優於前代車型。




▲儀表板採用部分液晶螢幕設計。


▲內裝用料水準有所提昇，展現更良好的質感。


▲MZD Connect 螢幕尺寸增加，懸浮式設計也提昇了高級感。


▲前座空間表現良好，座椅也提供足夠支撐性。


▲後座空間進步幅度不大，前座調整為標準坐姿下， 180 公分男性入座擁有膝部空間 1 個拳頭多一些、頭部空間 1 個指頭多一些的表現。


▲行李箱格局方正，表面也有一定平整度，後座椅背可進行 6/4 分離傾倒。

動力配置方面，現場展出的第四代 Mazda3 為汽油動力，提供 2.0 升及 2.5 升 Skyactiv-G 引擎，柴油方面則提供 1.8 升 Skyactiv-D 引擎，此外新推出的 Mazda 首創 Skyactiv-X 引擎，搭配 M Hybrid 油電複合系統。

底盤方面，第四代 Mazda3 採用前麥花臣、後非獨立設計，此回 Mazda 也推出 i-Activ AWD 四輪傳動系統，在 G-Vectoring Control Plus G 力導引控制系統的基礎上，可偵測四輪垂直負載，自主調配適切的扭力，總體達成較前代少去 60% 傳遞損失的傳動效率， Mazda 也宣稱 NVH 噪音震動抑制表現較前一代更為進步。



安全防護方面，第四代 Mazda3 搭載 Mazda Proactive Safety 防護系統，整合現有 i-Activsense 科技，新增駕駛偵測系統，可透過紅外線攝影機及紅外線 LED 偵測駕駛人狀態，包括眼皮開啟程度、眨眼頻率、視線角度、眼球轉動及臉部傾斜角度等。

此外，也導入 FCTA 前方橫向車流警示系統、 CTS 擁塞巡航系統，強化主動安全水準。被動安全部分，第四代 Mazda3 有 30% 車體運用 980MPa 以上鋼材打造，還新增駕駛座膝部 SRS 輔助氣囊。

引擎飾蓋有置杯架
塞車時可以泡咖啡嗎?

拖曳臂再怎麼動感也沒屁用啊~

搭配Skyactiv-X 引擎 不曉得開價會變多少