改裝傳動起步配置

想請問一下大家

最近我自己爬文DIY傳動整組 但有幾個問題
起步大補真的很有力，但順順轉油門起步時就覺得轉速也是拉高但很拖，是正常的嗎?我是到處爬文得到的配法，但因為起步一拜的配置真的不適合我，本來就沒有這樣的騎車習慣所以想繼續試試看，想問有沒有配法是可以不用一拜就有加速感的?我不需要一起步就噴出去，我只要油門給我的回饋是成正比的就好，我轉多少給我多少的動力，而不是像現在要有力只能大補

我不知道我要的東西怎麼表達，如果有人對我的問題哪裡有疑問我都可以在解釋，因為工具都買了也真的很喜歡DIY的感覺，身邊也沒有玩車的朋友，我的問題我真的也不知道要往什麼方向去爬文...

車種
配傳動可能比較難想怎樣就怎樣
最大扭力轉速
最大馬力轉速
大補很彈 那會不會是用轉速去帶馬力
噴射車原廠順補空燃比ˋ較稀 大補比較濃 也有差
參考看看

你改了些甚麼總得先講清楚吧

在下愚見：
建議樓主可以先改回原本未改的原廠傳動設置，
再慢慢逐步試騎看看是否那部份需要微調配置，
樓主所描述目前起步需要大摧油門拉高轉才有作用，(延後變速)
這一般可能是普利珠過輕或大彈簧過硬居多，
也可以試試更換稍重的普利珠或稍軟的大彈簧看看，
一般速克達機車傳動改裝配置是沒有一定絕對準則的，
這都要依各種不同的引擎出力值及各人騎乘感覺逐步微調配置的，
以上請參考。

小彈簧改軟
大彈簧用原廠系數在加硬一點或用原系數
也不能硬太多會變拖速
其它傳動配備換回原廠
你的轉速就不會拉高輪胎才開始動

其實改傳動就是這樣
CVT不比打檔車
只能設定一種個性
不像打檔車可以熱血時候紅線換檔
休閒時候提早進檔
你只能在盡量符合你的騎車習慣
去設定換檔的轉速
需要取捨的
覺得好騎的設定~不一定是最快的
最快的設定不一定好騎

像我傳動改到最後的心得是
不如改大汽缸 原廠傳動小調整就很好騎了

改傳動也不是沒辦法做到
HONDA車的設定就不錯
後開閉盤用比較斜的直溝開閉盤
配個稍軟的大彈簧 稍重的珠子
平時小油門升檔很快
小油門就有不錯的時速
大油門因為斜溝的角度
轉速也可以拉高一些
不過你的車型不知道
能不能找到適合的也不知道
所以就是多試~試到一個適合你的傳動就對了

這光配傳動是無濟餘事或成效不大
動力排氣量要升級才有感
可是最終會麻木
胃口越來越大

傳動配置真的是門學問
還好業者有配好整組的
不需要自己再去煩惱怎麼搭配