DIY 調整雷霆150汽門間隙

2011噴射雷霆，里程三萬五千多，從未調整過間隙。騎乘沒有異常，高速95極速106 KM。汽缸蓋打開長這樣，應該算乾淨吧?調整前進氣一邊0.06一邊約0.04 mm，都太小了。調整前排氣兩邊都大於0.13 mm，大約0.15，都太大了。
調整完進0.08排0.1 mm，聲音小很多。整個過程比想像中容易，提供文字敘述分享:對正時就拆風扇外蓋四顆八號螺絲，用手就可轉動風扇。十點鐘方向有一個凹三角記號對到電盤上的T字記號。或是汽缸蓋打開右手邊的鏈條齒輪有三個洞互為90度；上面那個洞朝車頭，用這個方式對是最準的。對正時轉風扇要順時鐘轉。對到後用手搖動搖臂，應該可左右晃動。


汽缸蓋十號套筒可打開，不需要下引擎也可以伸手進去調。
汽門用九號梅花扳手轉鬆(轉鬆用套筒也可，但轉緊一定要用梅花，因為中間那個方形螺絲要固定住得從梅花上面伸進去夾)。調整的時候不需要特工，用手就可以轉動方型螺絲；厚薄規伸進去抽出來有點澀澀的抽不動就是OK，不要轉太緊把厚薄規打到變形，用手轉就不會太緊。最後上緊搖臂九號螺絲的時候其實方形螺絲不太會被帶動，我之前過於擔心了；不過我有拿腳踏車的輻條扳手當作特工用(便宜多了且家裡剛好有)，固定中間的方螺絲再轉緊九號螺絲。光陽的引擎還可以用腳踏車輻條扳手當特工，山葉的就不行因為空間太小。用游標尺確認過中間方型螺絲是3 mm，要買特工的朋友可以參考，市面上規格眾多不要買錯。鎖緊後再用同樣號數的厚薄規插入，一樣感覺抽插是澀澀的。地上可以放報紙，引擎會有幾滴機油滴落。

感謝樓主精彩DIY文分享！

感謝分享

這種開放式的缸頭設計
真的比勁戰那種一體式設計的缸頭好調很多

怎麼可以這麼乾淨勒XDDD  謝謝大大的分享

這個去車行都不會去調，回你沒異常不用調...

Eric6110 發表於 2019-1-10 13:33
這個去車行都不會去調，回你沒異常不用調...

可惡，間隙都快歸零了~車行真是糟糕

機油應該用的都不錯

缸蓋那邊溫度　一般有　130度C以上

請問雷霆想要DIY，只須拆馬桶跟馬桶下那片胸蓋嗎?

ccc5906 發表於 2019-2-11 18:43
請問雷霆想要DIY，只須拆馬桶跟馬桶下那片胸蓋嗎?

是的，就這麼簡單