2/20 發表、1.5 EcoBoost導入，第四代Ford Focus即將重寫級距標準

今年初最重要的大新聞，莫過於 Ford 即將於 2/20 正式發表全新第四代 Focus 車型，而不出意料的車型設定與長安福特其實頗為接近，因此內文有部分照片就直接引用長安福特官圖了。

遵循“以人為本”的設計理念，從0開始打造的新一代 Focus 可說由內而外全面升級，更是傳承20年「Focus」精髓的車款，而這次五門掀背、四門房車都將會同步現身，未來更打算導入 ST 高性能車款、旅行車根據小道消息表示也很有機會。



作為一款基於C2平台從零開始打造的C-Segment 車型，新一代Focus 在開發階段即融入全世界消費者需求，在延續卓越操控性能的同時，更強調乘車舒適性，擺脫過往太過於著重操控性的評價。

Ford Focus將Ford品牌的設計語言提升到全新高度，其動感流暢的造型讓人一見傾心，簡約且比例協調的車前方以更大、更具辨識度的Ford家族式前格柵橫向拓展，並與LED頭燈融為一體，配合奪目之鐮LED日行燈，展現出堅毅果敢的氣質。

加長的軸距與拓寬的輪距，使車身比例更為協調。更長的引擎蓋、更流暢的前翼板與直指前輪心的A柱，配合流動的腰線勾勒出動感與洗鍊流暢的車身輪廓。車身尾部與前方設計一脈相承，橫向展開的LED尾燈在視覺上進一步拉寬了車輛比例。

內裝更延續“以人為本”的設計理念。簡潔的設計風可以從雙側前門與儀表版無縫銜接，營造出環繞式的視覺效果。儀表板頂部及前後車門內飾板均採用軟性塑膠材料包裹，並融入閃亮的表面處理，配合淺色內飾配色方案與後排出風口，完全將過往 Focus 平淡的質感風味沖淡。

而全新的 EBD 電子駐車系統與E-Shifter 電子旋鈕式換檔系統不僅僅釋放更多中央鞍部空間，而上一代讓人目不暇給的車輛控制按鍵更整合至便捷直觀的8吋多點電容觸控螢幕，下方冷氣出風口按鍵數目也大幅減少。






Focus 一向為人詬病的後座乘坐體驗，在新一代車款上藉由加長軸距與果嶺式地板，營造寬敞的後排空間。後排乘客的肩部空間較現款車型提升近60mm, 膝部空間和腿部分別提升逾50mm 和70mm。後排乘客的腳部空間向後平移35mm, 可以實現更為舒適的坐姿。



動力系統上，這次導入的是最頂級的 1.5升三缸EcoBoost渦輪直噴引擎，提供同级引擎最高馬力182ps。其結合VDE汽缸間歇技術、PFDi雙混合噴射技術（Pfi歧管噴射+Gdi缸內直噴）技術，讓油耗更為漂亮。變速箱則為8速手自排變速箱，採用智慧型換檔時機控制，讓換檔更順暢綿密，不僅傲視同級，也更省油及帶來更直覺的反饋。

而福特六和製造的 Focus 安全性也不容質疑，原廠刻意送至德國TÜV萊茵集團（TÜV Rheinland）實驗室進行撞擊測試，特別是40%偏置前撞部份是依據歐洲NCAP撞擊測試標準，以64km/h進行前撞測試，時速不僅高於台灣法規的測試標準（56km/h），且結果與歐洲Focus測試數據近乎一致。

ADAS 系統部分則導入 Ford Co-Pilot360TM全方位智駕科技輔助系統，符合美國汽車工程師協會（SAE）所定義的Level 2的自動駕駛，除車前／側／後均裝有感應偵測系統外，還包含：在0-200kph全速域內可作動，更先進的ACC Stop & Go主動式定速巡航調節系統、 LCA車道導正輔助系統（Lane-Centering Assist）、前向碰撞預警輔助煞停系統（Pre-Collision Assist）、AEB輔助煞停系統（附行人/車輛/自行車員偵測）、ESA 閃避轉向輔助系統（Evasive Steering Assist）...等。

第四代 Ford Focus即將於2月20日正式在台上市，以AND Car的核心開發精神，為中型房車級距定義創新格局，帶給消費者無需取捨的全方位滿足，至於售價為何就讓我們拭目以待吧。

而今年除了 Ford Focus 以外，還將會有大改款 Toyota Corolla TNGA/Auris、大改款 Mazda3、小改款 Hyundai Elantra 等車型一同角逐最激烈的中小型房車市場，戰況空前啊！

基本上ST Line 外觀來說,車頭大燈不夠殺,輪圈要升級!

感謝分享

這台真的很令人期待!! 升級太多項目了!!
希望價錢可以親民一點 讓我替換掉我家的MK2.5...

不曉得有掀背會不會有wagon車型。