導入 Level 2 自動駕駛科技 全新第四代 Ford Focus 將於 2/20 上市

1/7 中午福特六和選在新板希爾頓酒店舉行 2019 媒體感恩餐會，席間宣布全新第四代 Focus 將於 2 月 20 日國產上市。

▲左起福特六和市場營銷暨顧客服務處副總經理蘇嘉明、 Ford 大中華區市場及銷售副總裁劉曰海、福特六和總裁朱忠園及 Ford 亞太區開發總監 Mario Brandini 。



福特六和總裁朱忠園表示，Ford 透過超過 50年以休旅及皮卡車型開發的豐沛經驗 , 獲得消費者肯定，其中 Ranger 2019年以超過 60% 市佔率穩坐同級銷售冠軍， Kuga 更不斷提昇安全科技來帶動銷售表現。

對於 2019 年的展望，福特六和將秉持承諾，持續挹注資源導入豐富產品陣容 , 並升級造車品質與服務，滿足消費者期待。全新第四代 Focus 拉開2019年序幕，展現福特六和在台持續 5 年投資超過 40 億元的造車實力提昇，成為 Focus 全球三代產地之一，實現 One Ford 品質。


▲福特六和總裁朱忠園表示，福特六和在台持續 5 年投資超過 40 億元，全新第四代 Focus 將展現 One Ford 全球一致的品質。

Ford 大中華區市場及銷售副總裁劉曰海表示，Ford 全新組織架構將大中華區調整為直屬美國密西根州 Dearborn 的 Ford 全球總部之下，而台灣市場扮演 Ford 大中華區內的重要戰略位置，未來將積極爭取 Ford 美國總部支持，帶給台灣消費者更多的可能性。


▲Ford 大中華區市場及銷售副總裁劉曰海表示，台灣市場扮演 Ford 大中華區內的重要戰略位置，未來將積極爭取 Ford 美國總部支持，帶給台灣消費者更多的可能性。



福特六和市場營銷暨顧客服務處副總經理蘇嘉明與 Ford 亞太區開發總監 Mario Brandini 共同介紹即將於 2/20 登場的全新國產第四代 Focus ，指出 Focus 自 1998 問世以來透過獨特設計、操控性與不斷導入的新科技深植人心。第四代屬於重新打造的大改款，設計目標以 "And Car" 為目標，而非 "Or Car" ，追求魚與熊掌可兼得的願景。


▲福特六和市場營銷暨顧客服務處副總經理蘇嘉明表示，過去曾擔任 Focus 一代引進國內時的產品經理，而重新設計的第四代 Focus 即將登場，可望如當年 Focus 一代同樣令人驚艷。


▲Ford 亞太區開發總監 Mario Brandini 表示，第四代 Focus 結合優美外型、舒適內裝、絕佳操控、兼顧性能與節能，又擁有同級車最先進的安全輔助配備，將讓消費者眼睛為之一亮。



外觀方面，國產第四代 Focus 採用動感流暢造型，車頭擁有家族式前格柵，搭配奪目之鐮 LED 日行燈頭燈組，引擎蓋也較前一代更長，腰線改為更立體而修長的風格，車尾採用橫向 LED 燈組。內裝方面，第四代 Focus 分割中控台與中央鞍座，導入尺寸加大的螢幕與 B & O 音響，新增多組置物空間，乘坐空間也將有所提昇。



安全防護方面，國產第四代 Focus 率先導入 Ford C2 平台，車體採用高達 33% 航太級硼鋼鋼材，在減輕車重 16 公斤之餘也提高車體抗扭曲強度達 20% ，福特六和特別送至德國 TüV萊茵集團（Tüv Rheinland）實驗室撞擊測試，達成與德國製造車型 (Euro NCAP 5 顆星) 幾乎一致的表現。

福特六和也導入 Ford CO-Pilot360 全方位智駕科技輔助系統，整合可在 0-200kph 全速域內作動的 ACC Stop & Go 主動式定速巡航調節系統 、  LCA (Lane-Centering Assist) 車道導正輔助系統 、 Pre-collision Assist 前向碰撞預警輔助煞停系統、 AEB 輔助煞停系統(附行人/車輛/自行車員偵測) 及 ESA (Evasivesteeing Assist)閃避轉向輔助系統等。





動力配置方面，國產第四代 Focus 搭載 1.5 升直列 3 缸 EcoBoost 渦輪增壓汽油引擎，具備支援 2 缸運作的 VDE 汽缸間歇及 PFDi 雙混合噴射技術(歧管噴射+缸內直噴)技術，搭配旋鈕式排檔 8 速手自排變速箱，最大馬力 182 匹，油耗表現提昇超過 15% ，實際數字有待發表會公布，屆時請留意本站報導。



第四代 Focus 車體結構

且看開價如何了

這就是看價格了，感覺體質不錯喔！後面就看台灣的其他促銷或辭職
家樂福挺便利商店買東西的

福特的車配備都給的蠻有誠意的
也蠻願意將一些高科技的主動安全配備用在一般的車款上！
希望這次的產品能大賣阿！