Hyundai 與光州市政府成立合資企業，將生產低成本車型

韓國 Hyundai 汽車集團在走過前幾年的顛峰期之後，這兩年開始受到景氣影響以及日系品牌強勢回歸的夾擊，銷售表現持續走跌，停止生產與罷工活動不斷傳出，韓國政府為了穩定就業，除了與資方進行協商之外，也協助輔導體質的調整。

據了解 Hyundai 方面已與和當地政府計劃於近期針對成立低成本汽車合資企業簽署進行最終協議，但憂心裁員和減薪問題的 Hyundai 工會亦同時展開強烈的抗議行動。

現階段 Hyundai 與韓國光州達成初步協議，雙方將共同建設一家新工廠，該工廠從 2021 年起將年產 10 萬輛小型SUV。此舉有助於 Hyundai 汽車以更低的成本生產該款車型，並減少對工會工人的依賴。
此外，這項政策也將使 Hyundai 汽車與總統文在寅的政策保持一致。在美國威脅對進口汽車徵收高額關稅之際，文在寅政府正積極阻止韓國製造業向海外轉移。



Hyundai 汽車預計將投資 530 億韓元收購該合資企業 19% 的股權，光州政府則將花費 590 億韓元取得 21% 的股權。光州市一位政府官員表示，初步達成的協議規定了工人的年薪為 3,500萬韓元，但值得注意的是，該年薪標準還不到 Hyundai 汽車現有工人平均年薪 (約 9,200 萬韓元) 的一半。預計此舉將與每年舉行罷工借以提高工人工資的 Hyundai 工會目標相互牴觸。

光州市政府認為新合資企業將能創造出 1.2 萬個就業機會，並引領韓國經濟打破困境，改善目前因製造業危機，導致一些大公司紛紛將就業機會從成本高的國家轉移到海外，致使韓國國內就業人數大幅下降的問題。但 Hyundai 工會則表示，新建一家工廠將加劇 Hyundai  汽車的產能過剩情況。



光州政府目前已於 12 月 5 日與勞工和商業團體的相關官員進行會晤，以獲得對初步協議的核可。並在 12月6 日與現代汽車簽署最終協議。目前 Hyundai 汽車對美國及其他國家的出口疲弱，令其陷入困境，且季度利潤大幅下滑。

從韓國汽車工業協會的數據顯示，Hyundai 汽車去年在韓國的產量下降至 165 萬輛，為 2009 年以來的最低水準，低成本車款製造能否成為救贖，未來仍然充滿不穩定的變數。