眾所期待的 Mazda3/Axela 第四世代車型，在歷經近一年來的不斷鋪成之後終於在洛杉磯車展上發表了。
基本上不管是四門還是五門掀背，第四代 Mazda3/Axela 都具備第二代「魂動KODOS Design」、第二世代「SKYACTIV-Vehicle Architecture」以及最新「SKYACTIV X 引擎」技術，當然車尾燈造型、車身鈑金線條等，其實就如同去年東京車展的「魅 KAI」概念車一模一樣。
當然在細節上二車還是有所差異，比方說五門掀背車型的車身線條就不明顯，但四門車型卻有著明顯的線條腰線處理；車頭下方進氣口部分五門掀背車型下護板並沒有擴及整個保險桿下緣，但四門的卻有。
車尾燈組部分五門掀背與四門房車也有明顯區隔，但相同的是牌照框又回歸到第一代、第二代那個下移的造型，只能說設計是反覆流行的~另外保險桿中間僅有五門掀背有著黑色鋼琴烤漆飾版，四門房車並沒有。
至於內裝也是導入「魅 KAI」概念車的設計，主要以駕駛者為導向，並橫向延伸至副駕駛位置，看起來相當有層次感。此外懸浮式8.8吋中控屏幕設計依舊，同時中央鞍座保留了 MZD CONNECT 操控旋鈕與音響控制，使得中控台還是僅有冷氣面板控制。
值得一提的是，新車也換上了一副造型設計與此前魁概念車上相似的三輻式多功能方向盤，造型相當搶眼。
傳動系統方面同樣提供六速手排及六速自排變速箱兩種選項。為了因應高緯度地區，i-Activ AWD 全輪驅動系統也首次加入，而G-Vectoring Control Plus系統也沒有缺席。 前面提過，Mazda3/Axela 是採用 SKYACTIV-Architecture 模組化平台打造的車型，底盤剛性更高，但懸吊系統佈局上從原先的前麥花臣、後多連桿改成了前麥花臣、後扭力梁的設定（全新開發、與一般扭力樑不同），取代了此前的多連桿設置。 由於採用了新的底盤，因此新車的車身尺寸也有所不同，其中五門掀背長度為4,459 mm（短1 mm）、寬度為1,797 mm（寬2 mm）、高度為1,440 mm （矮10 mm）；四門房車版本長度為4,662 mm（長 82 mm）、寬度1,797 mm（寬 2 mm）、高度 1,445 mm（高5 mm），兩者的軸距皆為2,725 mm（+25 mm）。
另一方面，全新的Mazda 3/Axlea 導入全新世代 i-Activsense主動安全配備和駕駛輔助系統。而這套系統還追加了利用紅外線攝像頭和LED來觀察駕駛者狀況的駕駛員監控系統、前方橫向來車警示（FCTA）、以及新的低速巡航控制系統 Cruising & Traffic Support 。 如何，新馬3應該很合大家胃口吧？這台車預計明年第一二季就會出現在台灣市場囉!
本文最後由 Michael2468 於 2018-11-29 15:43 編輯
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