Subaru XV Hybrid 日規正式於日本發售，PHEV 11月美國問世

Subaru 第二款 e-BOXER 油電混合系統車款-XV Hybrid 車型正式上市了，與老大哥 Forester 一樣僅有提供高規格 Advance 做選擇。

XV e-BOXER 日規版本擁有專屬風貌，從 LED霧燈座附銀色飾版、e-BOXER銘牌、鋼琴黑烤漆車頂行李架、鋼琴黑烤漆尾翼、銀色前後下護板、銀色側裙、碳纖維飾版等。

內裝換上藍色飾版鋪成，搭配藍/淺灰真皮座椅搭配藍色縫線。消費者還可以再選擇消光銀飾版鋪成，搭配黑色絨布/合成皮座椅搭配橘色縫線。儀表板則升級成為「e-BOXER」專用全彩多功能顯示螢幕，可以顯示各項行車資訊與油電系統作動情況。

配備上則是在 ADAS 主動安全系統部分進行升級，EyeSight Ver.3 系統具備 ACC 主、LVSA 前車駛離警示系統、預防碰撞自動煞車系統、預防碰撞油門控制系統與 Touring Assist 系統以外， e-BOXER 車型更加入後退時自動煞車系統、車側監視系統等「EyeSight Safety Plus」進行選配，而 Auto Vehicle Hold 功能也是新增項目。

動力系統採用相同的 2.0 FB20型水平對臥直列四缸直噴引擎、Lineartronic CVT變速箱和電動馬達所組成。Subaru 透過在變速箱安裝MA1型的三相交流同步電動馬達（可以發揮出最大馬力13.6ps、最大扭力65N·m）、並在後軸後方設計了動力用主鋰電池組。因此藉由於 SI-DRIVE、X-MODE的協調控制，可以改善車輛的加速性能 、惡劣路況的駕馭與油耗表現。

FB20 的引擎與汽油版本XV所採用的版本完全一樣，最大馬力145ps/6000rpm、最大扭力188Nm/4000rpm，油耗表現在 JC08 模式下具備 19.2 km/l 的亮眼成績。

而另外一款更為先進的 Crosstrek PHEV 則預計下個月在北美先行發售，為了符合美國政府嚴苛的 ZEV（Zero Emission Vehicle）排污規制所推出。比較特別的是，PHEV 系統是採用 Toyota THS II 油電混合系統進行延伸，而非採用現行 e-BOXER 系統設計。





為什麼 Subaru 要這麼大費周章呢？其實是因為水平對臥引擎架構並不適合導入傳統的油電混合系統，理論上水平對臥引擎位置放在汽車中央軸線上，一旦在加入驅動馬達和發電馬達等架構，整個系統的長度與體積會增加，會進而影響到車內空間的佈局。

而橫置引擎、前輪驅動平台為基礎的 THS II 油電混合系統可以針對模組化平台進行修改，因此 Subaru 才會找上 Toyota 幫忙，將Atkinson 循環引擎替換成 FB20 2.0 水平對臥引擎，同時將 THS II 內的兩個馬達和行星齒輪機構改成上下佈局來縮小整體面積。

在使用鋰離子電池組之後，Subaru 也表示效能比起鎳氫電池來得優異許多，最後 PHEV 的充電座則是設計於後葉子板上。