2015年1月於底特律車展首次面世的NSX第二代車型，在 pebble beach concours d'elegance 上發表了中期改款的 NSX。改進項目還不少，包括車架、輪胎和控制軟體等方面，在極限下的平衡性和可控性得到改善。
簡單的說，2019年式樣車款在操控性上更能「隨心所欲」，駕駛人可以通過對油門的精確操作，更好的控制轉向不足和轉向過度，因此鈴鹿賽道圈速大幅下降了2秒!!!!!!!!!!!
鈴鹿賽道？沒錯，這就是 Honda 最喜歡的賽道，基本上掛上 Honda 品牌的高性能車款都要在這邊跑過一輪才能正式上市，這也是本田宗一郎的堅持，因此考慮到廣大車迷和顧客的要求，中期改款的NSX在各項改進上更針鈴鹿賽道。
到底改了哪些地方呢？雖然 Acura 給的資料一大串，不過根據小編詢問日本友人表示，全新中期改款 NSX 在車架剛性與過彎抗扭曲剛性都強化許多，前後防傾桿剛度強化（前面提升26%，後面提升19%），懸吊連桿襯套剛性提升了21%，後面的hub剛性也提升6%。
此外，SPORT HYBRID SH-AWD 混合動力系統針對上述改進重新調整，加上主動式電磁式避震也直接更換全新部品、加上電子轉向輔助系統、VSA的設定也全面改良，也難過這次找來佐藤桑在美國OHIO 測試場跑的時候讚譽有佳呢！
此外美國規格將換上馬牌輪胎為其新開發橡膠配方的 CONTINENTAL Sport Contact 6 ，另外針對時常會去跑 Track Day 的車主，NSX一樣可以選用專用橡膠配方的倍耐力 P Zero Trofeo R輪胎。
具體的銷售時間方面將於今年秋開始對日本和北美等主要市場的顧客交付，有興趣的現在就可以去日本或者北美當地的 NSX 專賣店預約，台灣市場部分則要等到明年四月才會開始接單2019年式樣，這次就沒有配額限制喔！
外觀變化重點： Thermal Orange Pearl車漆 碳陶瓷金屬（CCM）煞車系統可選橙色卡鉗 標準煞車系統配備紅色卡鉗 與車身同色前水箱罩上緣 前進氣網和後保險桿後網採用亮光澤 碳纖維套件加入亮光漆
內裝改良部分： Indigo藍色semi-aniline/Alcantara® semi-aniline 全皮座椅可選紅色和象牙白 四向電動調整座椅標配/輕量化手動調節運動座椅採黑色米蘭皮革和Alcantara包裹。 衛星導航、ELS Studio®高級音響，前後雷達和鋁製運動踏板為標配
本文最後由 Michael2468 於 2018-8-27 00:35 編輯
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