[心得] LED大燈變更 - 板橋監理站 - 第二年

ufo7088 發表於 2018-7-17 16:10
請問一下車行師傅是根據什麼標準作調整?謝謝。

根據我去奸你戰前耐心的到處爬文，還有自己驗過的經驗，標準如下：

1. 近光燈要有明確的【明/暗截止綫（俗稱“切綫”）】，也就是上半部盡量全暗，下半部亮一些沒關係，因爲下半部亮度很高也無法可管，這明/暗之間就是截止綫。如果上半部和下半部明/暗之間不明確，那中間的 “切綫” 就會模糊或是不能成爲一橫向直綫，漏光/溢光更是不許可。

2. 切綫可以是三種之一：（1）對稱式：基本上就是左右橫向一直綫（2）非對稱 a：左直，右向上（3）非對稱 b：倒 Z 型，左在下，右在上，中間斜綫連接，像一個左右倒過來的 “Z”。

3. 前輪距離檢測儀器屏幕一公尺，人騎在機車上時（完全坐好），上面 “1” 的截止綫中點要落在大燈打到儀器位置中心點大約往下10公分位置。（檢測時技佐會調整儀器屏幕配合大燈高度）

雖然以上大致是檢測的 “標準”，但是 “明暗截止綫” ， “漏光/溢光” ， “高度” 還有人需不需要坐在上面的判定因人而異，所以這部分要看檢測者的心情還有被檢測者的運氣。

以上希望對你有幫助。

改燈是為了更安全

下週一我也要去板橋監理所,驗G8 魚眼大燈,我的車是KYMCO 新款G sense 125, 希望不要被刁難,我會順便拍一些照片,分享給大家看看~~

VICINI73 發表於 2019-1-25 13:45
下週一我也要去板橋監理所,驗G8 魚眼大燈,我的車是KYMCO 新款G sense 125, 希望不要被刁難,我會順便拍一些 ...

板橋監理站根本在刁難大家,當天19/1/28驗車一共有10台左右,沒有一台過的!
上下一直調,差0.5cm也說不行,左右也跟你說差1cm(這要怎麼調?),切線光型也在刁,說是零件工差的問題,媽的! 驗G8魚眼大燈驗到一整個很機八@@
後來隔天跑到廬洲監理站,第一次就過了,感覺跟板橋是天與地的差別~~
勸大家以後不要去板橋了,人手不足,等1~2小時,又會跟你說驗車的人很多,LED 光型的可以等等嗎?媽的! 11點到,2點半才驗第一次,又那麼刁難....實在是不好的回憶!

第二年的檢驗更新於一樓
板橋監理站驗的

昨天連假後星期一，多人驗車檢驗員消化大部分才能驗光型。
又天氣熱，下午大嬸又插隊亂入，情緒起伏。

搞得這麼麻煩
真得會想要改回來去驗車
可惜這樣子路檢沒有LED光型
可能又會被罰

在板橋姦你站驗過3次，同一顆大燈不同車，結論是給不給過完全看檢驗員
年輕的很好過，禿頭的不會過
當初被刁在 VV 線右側不應超越 HV/H2 線或是 HV/H3/H4 線（圖二）
檢驗員要求光型要與圖二切齊，說我的HV/H3線角度太平，問題圖上根本沒標角度是多少，問他只會一直跳針也講不出個所以然
被刁的時候還直接把規定印出來跟他爭論，但是官官相護之下根本拿他沒轍

後來想通了
與其每次驗車都要冒著驗不過的風險
不如直接改不要驗
真的被抓到再換回來去驗車就好

bioforgeka 發表於 2019-4-9 08:48
第二年的檢驗更新於一樓
板橋監理站驗的

請問一旦檢驗合格後是每年都要複檢嗎？

從LED開放驗車開始
在板橋闖關過數次也被玩過數次
建議有心要親自去監理站闖關的人最好要有充足時間
我的習慣都是跑下午場

基本上驗完監理站也快要下班了

BWSR 雙N1 LED魚眼 費時：2.5HR
六代Fighter 雙G8 LED魚眼 費時：3HR
二代勁戰 單G8 LED魚眼 費時：1.5HR

三代勁戰 + GTR Aero 單G8 LED魚眼 兩台費時：2H
以上時間僅驗車+排隊等待部分不含行照變更

難度上雙燈大於單燈
板橋的驗光儀在中心定位的部分沒有非常精準
只能手動看反射面對準光源中心(沒有雷射定位)
高低誤差也有很多人發現了
那就是人坐在車上就有超大的誤差(前避震越軟越低)
這兩點如果有人在現場調整重複測驗就會發現
也是有些人明明什麼都沒調過第二次卻直接pass的原因

不過前提依然是你的光型正確或是你懂得如何調整再來闖關吧
而且驗車是全車都驗會喔
從車台號碼+引擎號碼到方向燈顏色等都會檢查

有什麼謎樣小開關也請把線路移除
因為驗車員會去玩開關喔



題外話

我曾經也看過單燈的小魚眼LED打出來光型是歪的也直接跑來驗車

看他玩了半小時還是不忍心去提醒他這不是轉轉調整螺絲就可以解決的
微小誤差可以靠技術調整
但是整個倒Z切線是斜的或是兩顆光型完全不等高就別來鬧了







下次想要用G9去挑戰看看聽說是大魔王的樹林監理站