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政府有權禁止老車行駛特定區域並加嚴10年以上驗車排廢標準

来源: 宋元智 2018-6-28 18:00 只看這個作者 只看大圖 |閱讀模式
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立法院 6/25 將空氣污染防制法修正案三讀通過,其中部分條文授權地方政府有權設立「空氣品質維護區」來禁止老舊車輛行駛,違規上路將逕行開罰。

政府有權禁止老車行駛特定區域並加嚴10年以上驗車排廢標準9395

除了特定區域可禁止老舊車輛行駛外,此回通過的修正案也授權環保署自 2020 年起可針對出廠超過 10 年之交通工具加嚴廢氣排放標準。

一氧化碳需為 1.2%, HC 需為 220ppm ,避免因動力系統或污染控制系統衰退而導致排污加重,但也禁止老車加裝減效裝置來調整排污。若出廠 10 年以上交通工具規避驗車,最重可註銷牌照。

政府有權禁止老車行駛特定區域並加嚴10年以上驗車排廢標準2051

此前曾報導交通部準備取消第一期、第二期柴油車行駛國道的每日 20 公里裡程優惠,加上本次立法院修法授權地方政府設區禁駛,以及環保署加嚴的驗車標準後,雖可望減少空氣汙染程度,但也將衝擊老舊車輛持有者的財產權以及行的權益。


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網友回覆8

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現在全部的燃油車通通中獎,支持電動車就是幫助政府消滅燃油車.
人靠衣装!佛要金裝!鎮壓靠軍裝!機車要改裝!
有些淘汰也好
一堆老阿罵騎的機車後面都在冒白煙
在路上自己戴口罩然後後面整個煙霧瀰漫
目前不用換車買車了因為現在驗的過不代表以後一定驗的過~~~~老車繼續用吧多用一天賺一天
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cloud. 2018-6-29 00:00 只看這個作者
看樣子只能用電動車了哦...
6#
alesiX 2018-6-29 02:27 只看這個作者
在電動車普及之前,車市也許會變得很奇怪

反正十年就可能要被迫換車
一般人可能就越便宜越好
有錢人沒差.....
中上等級的車輛銷量就會很難看

兩極化....
如果很民主的歐洲也開始進行了,台灣跟進就比較有理由了,同時希望對於工廠排放的標準也能更加嚴格
8#
yencc 2018-9-23 17:22 發文來自手機 只看這個作者
相信大部分車友都希望開新車 騎新車 一般小老百姓不能像蔡大小姐不時換新車 但台灣的机車價
9#
yencc 2018-9-23 17:26 發文來自手機 只看這個作者
機車價是印度的三倍 越南的兩倍 一方面要求換新車又把市場搞的這般封閉 又禁止老車加裝減效裝置 讓車廠爽爽賺 您對的起自己的良心嗎?