無

為了怕做太好  打到劲讚車系  所以配上細細的避震  解果就是....

這台車本來就是經濟取向，會買這台車就是貪圖便宜代步

如果跑去跑山或是超越極限操駕

那細細的避震器不歪或是吊架不變形才不可能吧

喔~我忘記YAMAHA的車是不會壞的說

這吊架的設計真的要檢討一下....
我覺得跑山歸跑山
一般人也不可能極限成那種樣子
會歪成這樣車台吊架強度或設計不良的成份佔居多

我們家十年的風光也才偏一點點，怎麼新車偏那麼大，台葉也偷太大了吧！

所以問題到底是什麼?
是因為他看起來沒對中? 還是騎起來有問題?

mikemax0902 發表於 2018-6-19 16:26
所以問題到底是什麼?
是因為他看起來沒對中? 還是騎起來有問題?

引擎吊架阿
看到有人換完吊架後輪就回到中心點
不好意思沒圖片

台灣陸那麼爛避震做納麼細 車很快就GG了

lkk5682000 發表於 2018-6-17 17:39
第一張圖，後輪偏左邊。第二張圖後輪偏右邊

好奇怪。

明明都不在正後方拍的,而且輪胎有大有小,網路消息看看就好...

山葉加油                                                                                                     

下懸吊過彎是很穩拉，但是缺點就是所有的受力都是引擎支架來承受，這是沒辦法的事~~~~~~~~~~~宿命

可是前後避震也要顧好呀   哈~~~~~~

前後避震和引擎支架算小事，因為不用等很久(改裝品)，要是連骨架都中鏢了就好玩了，因為好像還要申請不知要等多少天。

另外我的改裝狗骨頭才換半年，原廠襯托太容易變形了。