兩段式左轉、禁行機車的政策，從來不是為了機車安全，...

日前桃園市議員王浩宇表示，自從2016年桃園市政府取消試辦取消禁行機車制度以來，在17個路段中，機車車禍發生率明顯下降，打破既有印象。


桃園市議員王浩宇在臉書發文表示，兩年前他提議桃園市府試辦兩線道取消禁行機車，在17個路段試辦，結果車禍發生率卻明顯下降，很多路段甚至下降30%到40%，「我們必須承認，兩段式左轉、禁行機車的政策，從來不是為了機車安全，而是為了四輪的方便。」


要就全部取消吧，還分路段

跟紅牌重機上國道差不多...

法規改了，四輪大爺想法不改，取消了也沒用，你直接轉說不定還被逼車、亂檢舉

台中一直在畫　待撞區　要怎麼辦？

格子只容的下2台機車 死都要畫

結果紅綠燈 沒有變 轉個要多停1個燈號多浪費時間的

遲到扣全勤 只能幹在心裡 都是待轉區 紅燈時間過長拉!

宣導的還不夠也不好貿然執行

選舉到了  放點利多爭選票啊~

選舉過後呢？ 觀感不好啦，死亡率很高啦，一堆狗屁倒灶又回來了

鬼話聽聽就好，選票請慎投，不知投誰就投廢票吧！ 記得是廢票，不是不投票喔.  廢票比例越高，代表的是人民越不信任各黨派推舉出的候選人.

很多路口的確待轉區都是硬畫出來的
反而容易遭撞

我知道、他知道、大家都知道
只有交通部官員不知道
因為他們都是開車上班的
為了他們開車時能順順開
所以才下「待轉區」

感謝詳細分享......

台灣很多交通政策只是讓四輪方便，卻徒增車禍發生率，如果真的像絞痛部吹的那麼好，其他先進國家早參考實施了