GOGORO 如果不降月租 銷量已經是高峰了

yoyo3514 發表於 2018-3-18 23:52
如果再跑山 CBS很難用
前輪減速用 後輪調整路線用 現在一煞就必須煞兩輪

單煞後輪並不會連動前輪，跑山基本上不影響。
CBS是糞在他很雞肋，明明是為了避免鎖死打滑而強制裝設的配備，法規卻開後門讓車廠在未滿125CC的車種不強制搭載ABS，然而ABS與CBS的價差是能差多少? 就防鎖死的目的而言，ABS可是完勝CBS!

freddy729 發表於 2018-3-19 01:08
電動車為什麼不能自己在家充電，一定要出去換電池????

1.高瓦數的智能充電器太貴了(1000W版本 要價26400元)
2.充電器要衝充電快卻受限於，家中插座只能提供最低1660W(110V 15A)超過會融化
3.電池不能在剛騎乘完或是剛充飽電完，馬上充電或是使用電池，這樣對電池有"微"損壞的的情況
4.充電器放在家中也很吵(已經要2組散熱風扇)
5.如果充電器體積大，內建在機車內是超佔空間(要在外面充電的話...)
6.換電式安全性高，高瓦數充電器跟吹風機一樣，最好禁止是用延長線(超過1小時會有機率電線走火)
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如果GOGORO真的要推出家用充電
要便宜只能推出300W版本(目前官方只有1000W跟600W供"店家"設置)
不負責猜測要價"應該"1萬多元
但充飽要12小時
因為300W安全
且能用延長線跟分接座...

想想看
300W充飽GOGORO電池
跟手機拿去電腦USB充飽電一樣慢...

總之
只設定換電式
是因為GOGORO是目前白牌電池容量最大的
充電時間跟綠牌電動機車幾乎是翻1倍差距
加高1倍充電瓦數充電器
價錢可是要翻3倍以上(電子零件 就是這樣貴)
所以GOGORO的不賣的充電器最低是600W起
中華電動機車充電器是300W起(還是沒溫度監控.恆壓設計的非智慧型的脈衝式)，要價3600元)
充電器 WIKI

電動車其實沒比較環保
只是讓廠商獨大圖利而已

其實GOGORO可以考慮推0月租方案~~
完全以里程來計費~1公里多少元!!
在換電池時 , 顯示里程數 , 用信用卡~悠遊卡~行動支付扣款!!
若擔心電池久不用~可限制2星期或一個月需換電池!
這樣應該會好一點!

其實GOGORO可以推出"0月租"方案
騎多少里程付多少費用!!
在換電池時 , 顯示里程數 , 以信用卡~悠遊卡~行動支付方式扣款!!
擔心電池久不用會有問題 , 可限制二星期或一個月需更換一次電池!

放眼未來
後續禁賣油車後

月租費太貴又不能以公里數計算怕人發現比油車貴吧

a555004a555004 發表於 2018-3-19 08:39
電動車其實沒比較環保
只是讓廠商獨大圖利而已

環保不再討論範圍內，台灣一般人沒有幾個人在乎這個

要普及使用成本、錢是最大因素

換電站設置要花錢,
2顆電池借車主用也是要錢,
覺得Gogoro不可能搞0月租,
每個月先付個基本費(如100),
再來就照實際里程收費,
倒是比較可行...

仔細看了一下  平均使用成本好像偏高  不知道有人可以分享真正的每月約騎1000KM  真正花費要多少嗎