三萬公里的YZF-R3保養

大家晚安~
2015年第一批R3
騎了兩年半總算是把里程數推到了三萬公里
除了燈泡燒掉兩顆.車子放到沒電外
其他沒甚麼意外發生
令人感動

這次保養內容大致上為
前.後剎車皮. --

後輪反裝     --

機油           --

火星塞        --

水箱水        --

空濾           --

節流閥清潔  --

噴嘴清潔     --

前齒           --

520油封鍊    --

把手螺絲更換 --

離合器片     --

離合器線     --

前.後剎車油   --


跟老闆敲定時間後
因為禮拜六還要去台南辦事
所以選在上禮拜五從桃園出發一路向南至高雄鳳山

近中午11點40分牽到車
從中壢好事多接縣道114轉台15接61
就這樣快點兩點
到了嘉義東石
(個人還蠻習慣在東石吃飯的,因為市區距離61不遠而且匝道就在旁邊上下方便,
布袋的話就...一個人吃有點困難)

看看邪惡的食物先


禮拜六為施工日~開工

機油更換.節流閥.水箱精.那些就懶惰不補圖了

空濾更換為可重複使用的產品



離合器片是我這次的重點~換完後有抓喔



離合器線一併更換
(安裝前先上油潤滑可以用更久~
手感也會像是從A罩杯變成D的軟嫩感)


原把手螺絲生鏽更換


換完都變帥哥了


原廠齒盤與鍊條使用久了產生間隙
剛好有大鵬灣速哥贊助43後齒一枚
鏈條.前14齒就一起更換
(換完感覺少一檔,拉轉快,配合精準的放離合時間
綿密的換檔,差點1~3檔大燈都往天空照)




前後剎車皮更換(卡座不夠精準)


前面還是用B牌來令,後面從原廠更換成F牌(效果不錯)


前後煞車油更換(後面被塞到車架裡拍不到了)


長跑的山路左彎偏多造成左彎磨耗較大
後輪又因為翻胎所以反裝(S20 EVO-4000KM)


看著看著店長發現前輪左邊已經快磨到警示線了(阿法14~4000KM)
我就請他一起反裝

因為雨天不騎車
所以等我試過反裝後的輪胎騎乘感再來跟大家細說


前叉油更換係數從5W更換為10W(較硬)
前叉預載調整


前面調整完後當然後面避震也卸下調整
(前後協調,所以預載增加~阻尼調強)



行車紀錄器螺絲補上

原本的螺絲被我洗車洗到不見了

全部處理完成
試車
從離合器拉桿的放點
離合器片抓的緊度

前後避震的協調性
跑去像是鶯歌老街那樣的地面試懸吊
加速放油門可以感受到前叉的吸震相當良好

試完回來除了離合器拉桿位置稍微下調
後避震阻尼降低一格
其他OK

感謝我的好朋友
高雄鳳山~順澄車業~吳店長
我出嘴巴~他動手的辛苦

卡座換一塊吧..

差好多

frank521029 發表於 2018-3-12 21:51
卡座換一塊吧..

差好多

會滴~第一次更換對四來令
看到就決定下次更換連卡座一起更換

3W換離合器就抓不住了嗎??我超過3W都還沒換過說

應該不用維修離合片跟線吧~ 才三萬公里而已

感謝分享
感謝分享

goape2012 發表於 2018-3-13 09:24
3W換離合器就抓不住了嗎??我超過3W都還沒換過說

離合器片抓不住是不會
但是換完能有更好的接合感

lukey 發表於 2018-3-13 10:24
應該不用維修離合片跟線吧~ 才三萬公里而已

三萬公里對我來說有點多瞜
雖然無離合器線也是能騎
但還是不怕一萬只怕萬一
(我的小車兩萬多公里就爆金屬油管了
所以耗材還是一併處理)

一般大重的溼式離合器片，三萬公里更換是標準值嗎？

感謝分享~~