[DIY]BMW F800GS水幫浦漏水維修及煞車油更換

話說剛接手時有發現水幫浦下方流湯，疑似年紀大出現的滴漏症頭，問了前車主當然說不知道

後來看國外車友也是諸多案例，狀況不一，有沒幾萬就爆的，也有一直滴到老也沒怎樣。

原因：
主要是水幫浦O環密閉不良造成，BMW這顆引擎設計是分離油跟水各有一個O環

在兩個O環中間引擎本體有個洞讓油或水可以從這邊滴出來，這樣就可以知道是

哪個O環有問題，也比較不會滲到另一遍造成油水混和，算是一個好設計。

騎了一千多公里副水箱也沒少水，應該很輕微，本不打算理他但是看到水幫浦墊片

跟O環很便宜就乾脆換水時一起整理好了。不過GS因為越野關係車架有強化過，

就在水幫浦外面加一根RIB害的我要拆四條水管真是OOXX，而且手路很差，

F800R大概五分鐘拆下來，GS要半小時吧。

看了老外的影片以為很好拆，但水幫浦有打膠很難拔出來沒講，所以下面會提醒大家注意事項。

今天使用ATE煞車油跟殼牌100％水箱精

箱精的功能是防鏽、防凍、潤滑，不是散熱，然後沒有油性水箱精這種東西。
純水箱精（乙二醇）摸起來滑滑的所以有人會誤以為是油性，如果是油性怎麼能跟水混和呢？
甚至有些人以為加純水箱精散熱會更好，其實是錯很大，散熱效果最差。
純水散熱才是最好的！只是會有結凍生鏽的問題所以才會加入水箱精，

台灣天氣熱建議35％上下即可，水越多散熱越好。
這兩樣都建議一兩年內就定期或固定里程更換。

ABS本體中還有油，若無電腦是無法控制做動，

有些油就換不出來，所以定期換比較好。

重要小提示來了：
根據維修手冊說明，F800GS油管是先到右卡鉗再到左卡鉗，

所以要先更換右卡鉗的油，再換左卡鉗這樣才不會把舊油帶到新油內

洩油螺絲是10號的，比一般125大，接上單向閥後就可以一直按不必擔心空氣進去了

外蓋零件，記得清乾淨以免污染新油

其實沒有很髒

其次才是換左卡鉗

重要小提示：

MAX線如果煞車皮已經少很多了就不要把油加滿
因為換新煞車皮會退回活塞，到時候油太多油杯沒空間的話活塞會再彈回來
我自己的車狀況很清楚，但如果你是給車行弄又沒注意煞車皮會壓住碟盤
然後沒幾公里你的煞車碟盤就燒了
有一次之前一台大綿羊手煞車沒放，低速沒騎三百公尺後輪就冒煙，碟盤煞車都燒了
一般125就算了，重機煞車力道衰退會讓你很快投胎

後油杯因為很小，且上方會干涉無法加油，建議拆下來比較方便

一樣清潔檢查一下

因為煞車有磨耗，所以比MAX再低一些

接著把假油箱上蓋，右側車殼都拆掉
因為副水箱在上方，建議先把副水箱的水倒掉，不然打開水箱蓋時外星人的血會一直往外漏
看個人

機油濾心旁有個便當盒（機油散熱器）下方水管用星星頭打開
不要問我幾號，要DIY到這個程度的星星頭最好買全，不過這個也可以用一般套桶打開

拆下後開始漏水（臭）

我習慣會倒水進去沖一沖，再用風槍把水逼出來比較乾淨，會噴出不少漏不出來的水

四根水管都要拆下來！
重要小提示：
水管久了會跟金屬蓋黏在一起，是無法直接拔出的，可以用小一字插進去沿著管壁慢慢剝離
會聽見撕開的聲音，或是用水管特工也可以，記得不要分離一小部分就用挖的，

水管要是老化就會裂給你看，你就很多天不用騎車了。

兩根大水管要拆掉，下方小根的只需拆跟外蓋連接的地方，再把連接到便當盒那邊鬆開鐵水管就可移動了

挖水管很麻煩.....

拆下來的水幫浦外蓋

墊片順便換一換吧，英國買才240～～便宜捏

（義大利製，心裡毛毛的，不過義大利車是不會壞的）

用尖嘴鉗插入葉片上的洞，逆時針就可以轉出來了










幫浦上有顆螺絲也鬆開，蠻緊的





重要小提示：
因為幫浦有上膠是無法直接拔出來的，用鉗子會把螺牙弄壞的！這樣你又不用騎車了。
先鎖一顆10號的螺母，然後再用槓桿原理撬出來（圖中是撬胎棒），用一般一字起應該是拆不下來的





可以看到邊邊上的膠

左側外圈O環其實有變形，才會滲漏，兩個環中間的洞應該是給幫浦軸若是漏水可以流出來
所以O環老化跟水幫浦軸心漏水都會造成一樣的狀況，換了O環沒用就是水幫浦了





O環規格34mm*2mm去墊片行買的，一個兩三塊吧。





齒輪可以直接拔下來，再換上O環
重要小提示：
不要轉動齒輪或軸心，安裝回去時才不必對齒對半天





跟隔壁車行借的水幫浦墊片膠，根據專修德國車的老闆說這一條要1200，是BMW專用的墊片膠，屬於司力康類的，耐高溫，耐油，若上一般汽缸膠也可以，
只是可能會很緊不好拆，什麼都不塗應該會漏水，不想賭人品。





不用抹太厚但盡量平均，接著就把水幫浦跟周邊管線都接回去，準備加水箱水了
幫浦裝不進去就稍微調整一下齒輪，每次轉一點點插進去試試看，總有一天會進去的。





確定鎖好所有螺絲後就可以加入水箱精跟純水了
比例35％上下即可，總容量1.3L，實際上不到1.2L吧
建議先調好再加進去，不要分開加，比例一定不會對。





這顆是放空氣螺絲，上面有銅墊片
車發動後稍微打開讓空氣跑出來，沒有冒氣就可以鎖起來了





一直發動到不會再冒出泡泡了，然後風扇開啟又關閉就可以熄火，把水補滿
然後蓋上水箱蓋再把副水箱加滿就大功告成啦～





大約騎了300KM，沒有再看到流湯了～水幫浦沒問題

很棒的維修分享文
推一下~

2側都要徹底除水除油,不然墊片膠會白上的.

建議改用比撬胎棒更溫柔省力且施力平均的方法.
螺牙柱鎖上去,改用像孔內培林特工這樣轉螺絲用吊的.

大重機的保養看起來感覺好麻煩!!

感謝專業的分享～

大大都自己維修, 太厲害了!

還是自己修好，自己會注意的細節比較多~