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g6點火角疑問

my3cstyle 發表於 2018-3-2 23:56
原廠是-3~-20度
負號的意思是上死點前的意思
負的越多 越早點火

所以負數越多,引擎反應越靈敏的意思!?

給個讚

不是靈敏 是因為點火到燃燒需要時間 目的是為了讓最大壓力出現在上死點後一點點 就有最大的輸出 而原廠的點火角度比較保守 所以提早點火角度可以讓最大壓力更接近ATDC 然而你提早太多最大壓力在還在壓縮形成前發生  詳情 回覆 發表於 2018-3-3 00:44
車款:kymco G6 VACS 150
改裝幅度 :
aracer rcmini5全取代電腦+京濱30節流閥
長久後組(拉行程開閉盤直溝)
11g珠子+1500轉大彈簧。
其他原廠
先搞懂為什麼點火角度需要提前這個問題在來調整比較好
提前過頭會產生爆震的
每台車在不同負載點的最佳點火角度都不一樣
牽扯到很多東西
最主要的關鍵就是從點火到燃燒再到作功這三個時刻是有時間差的
需要反覆觀察測試才能得到適合自己車子的數據
10' Yamaha Cygnus X 162cc
Codo 250條強化曲軸
Codo 58.5mm 鍛造活塞汽缸組
Codo CNC 加大型缸頭
Codo S1 高揚程凸輪
Codo 滾針式汽門搖臂
新雅 30mm 節流閥
SR-Z 六代合格認證靜音管
aRacer RC1 Super 全取代ECU
aRacer AF1 寬域含氧感知器Module
aRacer Blink2 藍芽Module
aRacer Sport D 多功能顯示儀表
A123 13.2V 5AH 自製磷酸鋰鐵電池
ts9865417 發表於 2018-3-3 00:10
所以負數越多,引擎反應越靈敏的意思!?

不是靈敏
是因為點火到燃燒需要時間

目的是為了讓最大壓力出現在上死點後一點點
就有最大的輸出

而原廠的點火角度比較保守
所以提早點火角度可以讓最大壓力更接近ATDC
然而你提早太多最大壓力在還在壓縮行程就發生就會造成爆震
(這就是原廠要避免的)

只要越接近爆震 而又不爆震 就是趨近最佳輸出 本文最後由 my3cstyle 於 2018-3-3 00:45 編輯

14#
garret 2018-5-30 12:46 只看這個作者
這個點火角設定看起來超奇怪的, 一般業界在使用點火提前角時, +值會代表提前, -值代表延後, 可以打電話跟aRacer客服人員確認一下;
看你設定全部變成-值, 點火提前角全部都延後了, 代表引擎更沒力.....這是改缸車高壓縮比避免爆震才會退點火角, 你原車引擎沒改, 可以設定為正值更提前, 試一下, 扭力差異非常的大

15#
alanlinx 2018-10-10 21:40 只看這個作者
或許你的店家當時是下載罐頭程式後再用手機app修改的

那個是以基本點火表為基準,再下去修正的值

基準點火值太高……就用手機app下修

並不是實際點火角

要看時際的要用電腦去連
g6點火角疑問1216

油車自從用了鋰鈦電瓶…完全不會想再用鋰鐵了……
........根本不同次元
碰撞穿刺不燃不爆不起火
4萬次的循環壽命
低溫時的高放電力
超高的CCA
不怕過放電