山葉也太誇張了，新勁戰馬力被閹割了!

guohuei9527 · 2018-1-20 12:27

現在政策風向就是要你減碳你要減碳過6期最快的方法就是削減馬力減少噴油量..
都是政策在搞鬼..

TINALIAO6 · 2018-1-20 12:45

熊出沒注意發表於 2018-1-20 01:19
4代五期新勁戰引擎已經換成大B的引擎了，是新的已經不是以前的了，以前的還比較會跑，我覺得是換新引擎的 ...

別在外行人說凎話了。

自2002年以來最重要汽缸頭、氣缸料號都沒變。
只曲軸料號因為BWSR引擎CASE較長、寬，所以改曲軸下半部輸出軸。（連行程都沒改）

這叫有變化。要護航也專業點。
本文最後由 TINALIAO6 於 2018-1-20 12:48 編輯

Lex明 · 2018-1-20 12:54

在台灣只要跟環保扯上邊的往往沒好事....

軍事 · 2018-1-20 13:33

一看就知道沒騎過車

勁戰車系，動力一直以來都是貧弱的
只有穩定度比較高

唯有改58.5 以上的動力，才是解決之道!

jeffery1106 · 2018-1-20 13:36

勁戰買來就是要改啊不然勒XD

ALOS2009 · 2018-1-20 13:52

要過環保法規閹割不易外

luke802126 · 2018-1-20 14:35

YAMAHA的車都是欠改，不改都不能騎？

那幹嘛花錢買一台回來需要車主改的車

重點還只是買那個音叉標誌

還比較貴

人真的很奇怪耶~

kimi91175 · 2018-1-20 14:36

TINALIAO6 發表於 2018-1-20 12:45
別在外行人說凎話了。

自2002年以來最重要汽缸頭、氣缸料號都沒變。

只是增加個後碟而已不算大改變

acd10289 · 2018-1-20 14:36

本來想把騎10年的化油gtr賣掉換競戰的，
感覺還是繼續騎gtr好了

戰將150 · 2018-1-20 14:45

可憐！這麼弱的動力還能再刪
去騎單車好了~

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